WRC2026 ケニア 日本人初優勝記念車

GRヤリス入荷予定
MT/AT

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流石スバル良いモノ造るね

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サファリラリーの事かよ。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%95%E3%82%...


昔は色んなメーカーが耐久性をアピールするため、
凄い大金をかけて大軍勢を送り込んで競ってた。
今は、たった数社しか参加してない。
WRCも糞ルール化でメーカーが去りオワコン。
熱心にやってるのは、リストラクター不正改造で
追放されてから復帰してはしゃいでるトヨタだけ。
しかも朝鮮メーカーと良い勝負。

しかし、市販車の耐久性を試すレースは、
世界の全メーカーを強制参加させたらどうだ？
改造一切禁止の市販車ドノーマル限定で、
草原と砂漠と雪原とニュルを500キロ×10日で、
合計2万キロを移動日込みで二ヶ月で。
タイヤとパッドとオイル以外は交換禁止。
毎年、2000ccのNAとか1000ccターボとか、
2000ccディーゼルターボとかPHEVとか、
クラスを変えて、各社三台、ゴールタイムと、
リタイヤまでの走行距離とかシンプルに競う。
新技術投入は自由で開発競争し放題。
上位に入ったメーカーは、税率や保険で優遇とか。
自作車の個人参加で好成績なら型式認定とか。

市販車と無関係なF1とかは全く無意味。
賭博の対象でしかない。

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>>3
トヨタ以外は体力無いよ

トヨタは2026年時点でハイブリッド車（HEV）の強さを背景に、世界的な自動車市場で事実上「一人勝ち」の
状態を維持しています。電動化の波における柔軟な戦略、そして高い車両品質がこの強さを支えています。
トヨタが「一人勝ち」と言われる主な理由
ハイブリッド車の圧倒的優位: EV（電気自動車）シフトが鈍化する中で、HEVが世界的に堅調に売れ続けている。
多様性: HEVだけでなく、ガソリン車、PHEV、FCEVなど幅広い選択肢を提供し、多様な顧客ニーズに対応している。
販売台数トップの継続: フォルクスワーゲンなどを上回り、世界販売台数トップを6年連続で堅持している。
収益性の高さ: 堅実な経営と未来への投資が実を結び、自動車メーカーの中でトップクラスの営業利益を誇る。

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