エンブレで減速してる

なんか文句ある？

エンブレがウザイって言ってる奴
車間距離もわかってない
お前の運転が下手なだけだぞｗ

返信する

>>4
嫁さんがサイドブレーキ引いてくれるよ

返信する

車間距離詰めてくるバカには
エンブレ攻撃してるけど
文句ないよね？

返信する

　ワニさんレボ～なると
フルエソブレから慣性ドリフトワニのだ

返信する

オートマ限定と思われるおばちゃんが、5トンダンプあたりにビタ付けしていて
ダンプがエンブレ使って、ブレーキランプ光らせずに速度落としたりした時に
慌てて急ブレーキしてるのは、たまに見たりする
まあ、知らないんだろうな

返信する

>>8
アクセル離して排気ブレーキじゃなくて？

返信する

トヨタダイナは左側レバーを下にやると、排気ブレーキが、が、が・・・
それもあるが、律儀にシフトダウンして3速につないでる土木作業員が、がが・・・
いるんだよ、まれによく見る

返信する

まー、凍結路でエキゾーストブレーキ入れてるバカトラックもいるからねw

返信する

>>11
それ何か問題ある？
トラックの排気ブレーキなんて乗用車のエンブレかそれ以下程度にしか効かない
ってかペダル操作でオンオフするからメインは常に入れっぱが普通だと思ってたけど

返信する

>>12
え？？
https://youtu.be/qa-Kg8PsV3w?si=btw8BJDcyWqNagA...

返信する

雪道で排気ブレーキはロックしてエンジンが止まるよ

返信する

今のクルマは急ブレーキでハザード状態になるんだっけ？
至り尽くせりで逆に緊張感を保てない人もいる感じがする（特に女性）

返信する

>>3自分もMT車も持ってて、その場合普段からエンブレで停まるように、ブレーキパッドも節約してるが。
ｗま、それがメインじゃないがね。安全に止まれると思ってる。

しかし、ブレーキランプを点灯させることも大事なので、（トラックの排気ブレーキは自動的にブレーキランプが点灯）一回点灯させてあげたり、余裕があれば後続車の距離も図れるような運転をしよう。
それが憂慮運転の次のステップだと思うよ。

前の車のブレーキランプだけ見て接近運転するやつ多いからね最近はｗ

返信する

車間は重要だと思うw
https://youtube.com/shorts/i5HNxp02ycE?si=GzUCZ6Ng...

返信する

両横の車両に干渉しないような エアブレーキ も欲しいな。

返信する

でもさヘタだと間違えて一気に1速入れてオーバーレブで死ぬヤツいるんだよねw

返信する

うーん、オーバーレブになるくらいだと
そもそも1速に入らなくね？
会社に置いてある5㌧は無理だな
ディーゼルだが

返信する

首都高のちょい渋滞の時は2ホールドで
アクセルワークだけで走ってるわ
この前、浦安から大井の渋滞の時
前の車ブレーキランプ120回点灯の間
俺、ブレーキ踏んだの3回だけだったわ

返信する

重さを調節してとかいう製品があったと思うが
金属は夏場に熱くて操作できない

返信する

>>19
間違えて1stに入れるって事は、3rdに入れ間違いが前提に成るから、4thから1stに操作してる事に成るけど…
ドグミッションならミッション内のメインシャフトやカウンターシャフトの回転数が合わずに絶対に入らん
無理にシフトレバー操作しても弾き返されるだけ
シンクロ付きでも、回転数が開き過ぎてて、異音を発しながらシフト出来無いなから、オーバーレブでエンジン壊す事は出来無いよ
M/T運転出来無い癖にもうそうだけでレスするのは、止めた方が良いな
そんな事しても、>>1がM/T運転出来る様に成らんし

返信する

一速はノンシンクロだから走行中はまず入らない
カウンターシャフトはギヤ固定　メインシャフトはほとんどギヤフリー

トラックの二段飛ばしシフトダウンはご法度　車重（荷重）で押されるから簡単にオーバーラン
オーバーランしたら最初にE/XバルブS/Pぶっ飛んでバルブが落ちるから整備士が後から見たら原因は直ぐ分かる

昔のお話　今は知らん

返信する

昔のレースドライバーで（生沢徹なんて知ってるかな）５速から３速にダウンするつもりが１速に入れてしまったことがあるらしい。その時はオーバーレブする前に後輪がグッリプを失ってしまいスピンしてしまったという（シフト・ロック状態）。

あ、オーバーレブする前に死んでたw

返信する