カチ割コンロッドって

凄い発想だよな。
コンロッドをわざと割るなんて。。。

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ちなみに
割らずにクランクシャフトへ
どうやって取り付けるんでしょうか

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コネクティングロッドって云うよりコネクティングロッドの大端部(クランクベアリング側)だよね

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>>1
ン？　ほなどないすんねん！？
フラクタースプリット（フラクタルスプリット）
https://x.gd/tsCA...
https://x.gd/Q7KL...
分割された断面は、相対する面とはマイクロレベルで緊密に密着するが、スライサーやフライスで切り分けたら（切りシロ、バイトの幅の余裕見ても）クランクシャフト掴む部位に誤差が出る。
破断分割式ってのを考え出した技術者が、スゴ過ぎる！

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どうやって割るのかが興味ある

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>>2
最初から部品を分けて作る

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内面が偏摩耗せんの？

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適正トルクで組んでから切削加工

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うまい具合に脆性破壊させるのめっちゃむずそう

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昔は合わせ面がフラットもあったが、ノックピンがあるやつとかあえてギザギザの面を作ってあったりとか。
俺は後者でいいと思ってる。どうせ最初から割れてるんだから、常にキッチリくっついっている部品ではないから。
必ずボルトの伸び縮みはある。それは踏まえて考えるべき。

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コンロッドって、鍛造や無くて鋳造やったんやぁ～　鋼鉄製から削って寸法出してかと思ってたわ

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>>11いやいや？鍛造品あるよ。動画がバズっていたと思うが。
でかいコンロッドも。船用かんかかな？
ゴンゴン叩きながら作ってる。動画はヨウツベでググればすぐ出るはず。

自分はこういうのが好きなので、色々な部品製造の動画を自動車技術全般でお気に入り再生リストに入れてる。

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