スリップしたらクラッチを切ろう！！

滑らせたくないのなら、
タイヤと路面の動きを同調させてやるのが良い。
だから四輪での雪上走行は、
エンブレが弱目のATの方が向いてるし、
四輪同時にエンブレが掛かるフルタイム四駆が良い。

激しくスリップしたら、アクセルオフで、
挙動を探りながらのポンピングブレーキ。
四輪同時にタイヤを引きずる事で挙動を抑える。
MT車でアクセルをオフにしたら、
駆動輪だけブレーキが掛かり、スリップの原因。

自分の車が雪上や凍結路でスリップしたときや
ブレーキを掛けたときにどう動くかは、
事前に実験しておけ。
ミッションや駆動の種類やタイヤの状態や
積荷の量と配分や雪質などで全然違うからな。

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