スリップしたらクラッチを切ろう！！

スリップして制御できなくなるのは２つある
操舵輪が空回りするときと、動力輪の加速が不均衡になるとき

どちらもクラッチを切って惰性でクルマを走らせるのが効果的
前者には限定的だが、後者は必要以上の加速が止まるから制御を取り戻すチャンスが生まれる

後者の事故は壊滅的なことが多いから、少しでもチャンスがあれば
助かる命もあるはず

クラッチを切る操作はMTしかできないが、
AT車でもニュートラに入れると同じ効果が得られる

だが、オレの乗ってるS社はAWDというシステムがあるためか、
走行中にニュートラに入れると
ミッションが壊れる可能性があるとディーラーから言われた
バックに入れたら壊れるのは分かる
実際レバーは動かない
しかし、レバーが動くので問題ないはず

危険回避のためにクラッチを踏む操作
MTでできてATでできないのはおかしい

MTでできる操作、ATでもできるようにならないものか？？

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>>18
なんちゃって86R君だろ？ほっとけよ
絡むと妄想と長文膨らまして反撃してくるだけだしさ
みんなスルーしてるよ

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>>18
イキるの意味理解した方良いよ。
毎年有るか無いかは置いておいて、実際やってる事書いて何故イキるになるん？
アタマ悪いよwww何せ、中卒の５流大卒ですからwwwwww

>>19
だから、毎度思うけど、このサイトにアウディやらR35乗ってる人おるのに、何でR32やハチロク程度が妄想になるのかイミフなんだが？
妄想語るなら、もっとマシな車使うくね？いくら中卒の５流大卒でもwww
ちな、86は乗った事すら無いって前言ったじゃん。触った事すら無いわ。従姉の子供乗ってるけど。この数年法事では会うが、幼稚園の頃以来数十年会ってないから話するほど親しくないし。

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