AHSを切ってない奴迷惑なんだよ

LEDの点灯・消灯を制御して、先行車や対向車に直接ハイビームを当てないよう、部分的に遮光します。
これ嘘な

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アダプティブの場合は最初からハイビーム有りきで
対向車や先行車のいる所にビームが行かないようにする
それが甘々で全く避け切れてないのが問題なんだよ
メーカーはAHSを廃止にして装着車はリコールしてもらいたい
国交省もあんなクソ装備許可したもんだな

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>>15
各社、ハイビームアシストやアダプティブハイビームはサポカー認定を急いでしまって、煮詰めが甘いんだろうね

ロッキー/ライズとか、対向車が連なって走行している場合
後続の対向車が存在するのに、前の車両がすれ違ったら一旦リセットしてしまうのだろうか？
後続車に対して一度ハイビームを当てた後にローに下げるとか迷惑仕様

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トヨタのはまだまだなんだよ
レーザーアシスト付きマトリクスLEDシステムくらいにならんと
ただしECUにかなり負荷が掛かるみたいだ
一度、再起動かけないとエラーが出て困ったことあった

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>>13
ハイビームなんていらんよ。LEDになる前ハイビームなんて運転中1割２割しか使わなかったよ。
街灯もない地方の田舎道ならともかく、東京って殆ど明るいからほぼ不要。
現代だと対向車のハイビームとか頭上がりで幻惑されまくっているからね。８割型眩しくて目を背けてしまう。
暗くて見えないほうがまだマシ。　眩しくて直視できなくなるし。

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>>18
下手だと切り替えが上手く出来ないから、切り替えなくてもいいような風に話を持って行きたがるね

面倒だからコピペ
>ハイビームに出来る状況では、たとえ短い時間でもハイビームにする事が重要なのに
>運転が下手な人には理解出来ず、それが下手たる所以なのだろう

>下手な人にこそアダプティブなオートハイビームが必要なのだろうけど
>そうすると、制御が未発達な今の現状では、迷惑になる状況が多発するけど、それすら対応出来ないという悪循環

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今の車は自動化が進み過ぎてドライバーを甘やかしすぎ
まあ、ゆとりドライバーが増えたから仕方ないことなんだろうね

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