大型トラックの「謎の部屋」？

大型トラックの「謎の部屋」内部はどうなってる？
　高速道路などで、トラックの運転席キャビンの上部に大きな流線形のパーツが装着されているのを目にすることがあります。

なかには小窓がついていて、まるで部屋のようにも見えるこのパーツは、一体どのような目的で設置されているのでしょうか。
このパーツは「エアデフレクター」や「導風板（どうふうばん）」、あるいは「風防（ふうぼう）」と呼ばれ、その最も重要な役割は、走行中の空気抵抗を低減させることです。

　トラックは車体の形状から空気抵抗が大きくなりがちですが、このパーツが風の流れをスムーズにすることで、走行安定性の向上や燃費の改善に大きく貢献します。

続きはこちらで
https://news.livedoor.com/article/detail/29689426...

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トラックもいい加減流星系にしたら？　運転席部分は四角ではなくチリトリみたいな三角にする。そしたら多少は空気抵抗軽減するでしょう。

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>>2
トラックで重要なことは荷物をいかに効率的に積んで運ぶかです

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部屋のタイプもあるでしょ

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>>4
あそこで寝てるらしいね。

高速バスなんかの、荷物室で寝てるのにも驚いたが・・・

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>>2
燃費向上で環境負荷を減らせるね。
夢のセンターハンドルだ。

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謎って　寝るところだろ　間抜け

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夏は暑いぞ、まさに奴隷。

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>>1
掲示板で下らんスレ立てる前に『検索』する事をおぼえろや

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狭い所が好き

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>>8
最近はエンジンを停止していてもエアコンが使えて快適なんだと。

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>>4 >>5 >>7 >>8 >>9
おまえらなんでそんなにバカなの？

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>>12
みんな分かっててボケてるんだよ

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>>9
みんなここでオナニーしてるんでしょう？

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アメリカのトラックはキッチンとリビング付き。

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>>1
スレのリンク見たら判るけど、そこに答えがあるんだから別に質問スレではないんだよな

ショートキャブ仕様は荷室を広くするために、キャビンが犠牲になり短くなっているせいで
シートのリクライニングが出来ないという、ドライバーを奴隷としか考えていない鬼畜仕様という事らしい

ほんの数分のちょっとした休憩、荷の上げ下ろしの順番待ちで、すぐに動かせる状態じゃないと駄目とかの場合にはベッドに移動なんて出来るはずもなく
運転席にいたままリクライニングで休憩出来る方が何倍もマシだろう

仮眠室があるからいいじゃない？というのは、運転しない人の考えだろうね

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ちょっと考えりゃ分かる常識に「謎の～」つけて
「全長」だけで取り回し語って
「MTあり!」ってお前絶対AT限定だろっていう
新車詐欺記事ばっかりの、くるまのニュースのこたつライター

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