インサイトクーペ　9月発売

初代から3代目くらいまでの世の中ってオイルショックの不景気から少しづつ脱してパーソナルカー需要もあった時代。
国民の所得もあがって競合もスポーツカーを様々発売していた。
おまけにバブルで体育会系のスピードやスペックありきのスポーツカーに対してニッチ狙いの「汗臭くないスマートな2ドアスペシャリティカー」として
プレリュードはちゃんと立ち位置を築いていた。
（おまけに貿易摩擦解消に向けてホンダはオハイオでアコードを現地生産。車種を増やすために当時北米で若者やＯＬが乗る2ドアの安いセクレタリーカーの
需要も見越したマーケティングの賜物）
今とは時代がまったく違う。

令和の今、日本でも世界でもこの車が爆発的に売れる要素がどこにもない。

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