軽乗用EV「N-ONE e:」ついに先行予約開始！

軽乗用EV「N-ONE e:」をホームページで先行公開
～“日常のパートナー”として、移動と暮らしを支える電気自動車～
https://global.honda/jp/news/2025/4250728.htm...

君たちは買うかい？
てか何で売れている「N-BOX」でなくて売れていない「N-ONE」をベースにしたんだんだろうか？

「N-BOX」にしてスライドドアだと重くてネックになるのかな？
ならば人気の無い「N-ONE」でなく「N-BOX/（スラッシュ）」にした方がマシだべさ？

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N360を意識してるからじゃないの？

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EVはセカンドカーならOK
メインで使う車じゃない。
EV車はまだまだ発展途上、バッテリーチャージが5分以内
一回充電で500Km走行、そして重要なのは自然発火しないって事

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スライドドアはN-VAN e:があるから、競合するんで暫くは出さないでしょ

まぁ、あとからテコ入れで出すんだろうけど

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「N-BOX/（スラッシュ）」なんてとっくの昔に消えている

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>>5
だからいいんじゃまいか

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どうせ売れないだろうから
レーシング仕様をオプションで出すとか
ふざけてみた方が良い

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2.699.400円だってさ
https://search.app/Mhau...

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>>8
ほとんど価格差がない、こりゃサクラ散るね

セカンドカーとして長距離には使わないという、買い物用軽自動車ならではで
夜間の寝ている時間に自宅で充電すれば、EV最大の欠点になりえる充電中の長い拘束時間がないから
航続距離の延長　→　バッテリーの大型化　→　充電時間の長時間化
というデメリットが薄れる、それでいて充電回数を減らせられるんだからN-ONE e:のほうが魅力的だろう

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