おまいらタイヤの空気圧のチェックしてる？

今みたいな暑い時は特に空気圧が低いとタイヤがたわんでバーストするらしいぞ

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>>46
で？　結論だけ先に一言で頼むわ

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予防のスレだったのに
事後対応ができるか煽られて
まんまと乗せられる明和民

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もしかしたらバーストするかもしれない・・の前提で空気圧のチェックなんかしてないみたいだからいーんじゃね
知らんけど

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予防だけだと、話題が対して無いからな
脱線もあれば話題になるからいいだろう

大きめのミニバンなのにタイヤがかなり潰れてるな〜って、上司がいて
空気圧をみてあげたら、1.5キロ位まで減ってて
危ないな〜って、思った事ある

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完璧なパンクは踏み抜きパンクじゃなく、コーナー攻めてサイドからのガリパンクしか経験ないんよー
サイドはどーしよーもないからJAF呼んだよ

踏み抜きは春先に千切れたタイヤチェーン片が刺さったくらいかな、走ってると定期的にピチピチ音がするから気づいたよ
そのままで急に空気圧が下がらないのをモニターしながらスタンドまでゆっくり走って修理してもろた
雪国の春先は道路脇によくチェーン片が落ちてるから注意してね

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>>38
>高速道路で、バーストして完全にタイヤがなくなり、ホイールだけの状態で高速道路本線を走行する車両

去年の11月に見かけた危険な走行
地方の高速道路、深夜3時過ぎで交通量が少ないとは言え無謀な行為

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>>34
>>1みたいなサイドからのパンクは交換するかJAFやろ？
まさか修理すんの？どーやって？

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こまめに入れたいけどいつもヤンキーぽいのが空気入れを占領してる

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>>55
店員に聞いてみたらいいよ

大抵は各給油レーンに一つずつ置いていて、2～3個あったり
整備ピットのほうに、ホースから直接繋いで補充できるのがあると思うから

一つが使用中だとしても、対応できるはず

まぁ駄目だとしても、次回の給油タイミングでチェックしても別に手遅れにはならんでしょ

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10年以上車に乗ってて今日初めて前後の指定空気圧が違う事を知りました……

FRで前後違うサイズのタイヤなら指定空気圧違うのも何となく解るが、4WDで同じサイズのタイヤでホイールオフセットも同じなのに何故に空気圧変えるのだろ？
何処かで前後バランス50：50だか、ほぼ50：50だかって書いてあったの見た気がするから尚更何故なん？

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>>57
>指定空気圧が違う

そのまんま
指定空気圧が違う
でググればいい

大抵は前にエンジンがあって前が重いんだから
違うとしたら、前が高い

前後バランスは「ほぼ50：50」で、実際は違うんでしょ？
車検証とかで前後の重量確認してみた？

まぁ例えきっちり50：50だとしても、公道の走行を考えたら急ブレーキで前荷重が高くなることの方が考えやすいから前が高いと思う
(1Gの急ブレーキはあっても、1Gの急加速は考えにくい)

とはいえ貨物車とか荷を乗せることが考えられる車両だと、後ろが高くなることもあるかな？

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>>58
今、車検証見てみた。車両重量だとフロントヘビーだけど、重量総重量で見ると確かに50：50に数Kg差くらいだった。……けど、満員乗って荷物満タン燃料満タンは100%あり得ない状況だから意味のない50：50だが。

調べたら、FFベースの4WDだからリアの空気圧が低いらしい。
てか、車検証っていつから小さくなったん？
車検証は全く見ないから気付かんかった。

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気にすんな。
タイヤ屋は大体多めに入れてるから。

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まぁ勝手に抜けていくので、多少多めのほうが放置していても指定圧に近づくだけだから良いよね
バーストして、高速道路の路肩で停車とか危険だし迷惑だしな

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>バーストして、高速道路の路肩で停車とか危険だし迷惑だしな
軟着陸して路肩に停車できりゃいいけど、スピード出しててバーストして車をコントロールできなくなって・・・そのまま
だったらドライバー一人自爆してあの世に行く分にはハッピー♪だけどたまたま近くを走っている関係ない他の車を巻き込むような事故でも起こしたら・・

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