君にとって車とは？

何のため？
何をするため？
の道具なの？

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チャリの大きい版
人と荷物をそこそこ快適に運ぶため
できたらもっと安くて楽なら言うこと無し。
見た目や一度も使う事もないスペックなんかどーでもよし。

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ドリフト出来なきゃ意味ないよね

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>>2
一緒やね、煽られるリスクから軽はヤメてるけど

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彼女が出来たときドライブデートするための必需品
@52才

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都内走ってるとポルシェでもフェラーリでも煽られるよ
寧ろ年寄りマークや車椅子マーク貼ってるのは煽られてるの見たことない

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>年寄りマークや車椅子マーク貼ってるのは煽られてるの見たことない
違反だから捕まる。

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運転の本質を求める人が減ったんですよね

乗れてスライドドアならなんでもいいみたいな

デザインもどうでもいいみたいな

でなきゃゴーミーと軽ハイトールみたいなのが大量に売れる市場にはなりません

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車自体は数十年前に比べたら格段に性能は進歩してるよ。
それなのに人々が車に対して移動手段以上の興味を持たなくなってきたのは
①車の性能がいいのが当たり前になったのと②車以上に面白いものが世の中に出てきたこと（インターネットとか）と
③車を操る人間側のモラルやマナーが進歩していないことが理由だと思う。

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メインカーは普段使い・普段通勤・長距離移動・長距離趣味ドライブ・釣り用
ハチロクは趣味ドライブ・メインカーが燃料少くなった時の通勤・春夏初秋の星空見る時用・メインカーで行けない釣り場用
R32は趣味ドライブ・メインカーが燃料少くなってかつハチロクも燃料少ない時の通勤用


だったら、釣り竿がフツーに入る室内長のエアサスか何かで車高をラクに室内から調整出来て、サンルーフ付きで、長距離運転もラクな不自由さも感じず扱いやすい300馬力程度のシューティングブレークワゴン1台で良くね？って改めて思う。
何かあるか知らんけど。外車は型落ちすると恥ずかしいし、今の国産だとレヴォーグだけになるけど、エンジン音嫌い出しな……
ヤッパ、サンルーフ付きの34ステージア買ってR32の全てをブチ込むのが1台持ちへの最短ルートなんだろうか。RB26DETTをATに合わせた上でMTモードかパドルシフト付けるなんて事出来るのか知らんけど。
260RSはサンルーフもMTモード付きATもないでしょ？
結局、ツインプレート以上入れなくちゃならんから長距離だと足死ぬしね。エンジンスターターも付かないから夏と冬死ぬし。

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>>7
そもそも煽り行為自体が違反

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タイヤのどこにでも当てればいい感じがだめだな
ゴムにちゃんと当てて、靴もホイールも汚れないようにするべきだわ

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まず見た目だな
カッコ良くて性能が良い物を所有する満足度
女みたいなもんだ

それを言ったら鉄オタの方が
自分の物にはならないし
みんな四角くて長いだけの物だし
理解できない

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