結局ミッション乗りって何がしたかったんだろうね？

手足の運動？
オートマにしとけば運転楽だったのにね

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【2025年】新車で買える国産マニュアル車（MT車）おすすめ16選！
https://autoc-one.jp/knowhow/5025422...

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マニュアルの方が、寿命が長いという噂
軽トラMTにしときゃ良かった

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簡単に惰性走行状態へ移れる

加速を切ってのカーブへの進入と、
カーブの途中からの加速するときの感覚
ブレーキとアクセルしかないATじゃ感じられない感覚だぜ

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俺も昔車買う時にATかMTとで迷って結局ATにしたら、何かつまんなくて4〜5年くらいで売っちゃったよ、やはりMTにしとけば今でも乗ってたかな、操作性が無いと乗ってる気がしない

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便利さはアホになる

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現在の芳本美代子に乗りたいかと聞かれたら　さすがに勘弁してくれよと

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仕事で必要

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Q　結局ミッション乗りって何がしたかったんだろうね？
A　変速がしたかったに決まってるだろ。

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>>1
奇違い扱いされて向きになっているのかもしれないけど。
もし名無し君が大人なら、その小児性は、やはり奇違い
レベルではなかろうか。




　009 ゼプチシャン 2025/03/18(火) 02:29:00 ID:9hFx2A11RM
　以前に指摘したことがあるが。別に指摘されなくても健常者なら、おおよそわかると思うが。

　　●マニュアル・トランスミッション（手動・変速機）　　　⇒　略してマニュアル（あるいはマニュアルミッションとも）
　　●オートマチック・トランスミッション（自動・変速機）　⇒　略してオートマ
　
　ミッション乗り？この種のスレを立てるやつ（>>1）は、奇違いなのか？

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>>1
> 手足の運動？

MTとATの差はクラッチの有無なので足の運動ですね

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>>10　その通り
しつこく同じスレばかりたてる>>1
おまえが何がしたいんだ基地ガイ

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>>4
ATばかり乗ってると自転車の感覚を忘れてしまう

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MT車だと、運転が慎重になる。
渋滞中に交差点進入の際、ギヤシフトミスやクラッチミートの失敗でエンストしたりすると後続車に迷惑がかかるから、
発信時には、シフト確認したり周囲の確認したりする '' 儀式 '' が、あるが、ＡＴの場合発進時のエンストなど皆無ゆえ確認が疎かになる。
交差点、先行車が詰まってしまって渡り切れないような場合でも後先考えずに交差点に進入するバカは、ＡＴ乗り（いわゆるＡＴ限定）が多い。

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>>1
きちぃなオマエｗｗｗ

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