こういう運転する人は嫌い

こっちが左折しようとしてるのに図のようにアウトインアウトで右折してきて怖い思いしたことが何度かある
アウトインアウトする俺上手いとでも思ってるのだろうか？
特に細い道からやっと出ようとするときにこれやられると腹立つ

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>>17
>「～　インでわからせてやるか・・」って思ってるのかもしれない

そんな思惑はなくて、単に下手なんだと思うよ
センターはみ出して事故起こしても、過失が大きくて加害者扱いさせるのに事故になる危険性が判っていない
対向車の存在が有る/無しに関わらず、自車線をはみ出すようじゃ下手だよね

それになんと言おうと、ショートカットは右折方法違反だよね
『交差点の中心の直近の内側』を通る必要がある
JAFのHPで適当にググった

『実はあなたも？ショートカット右折とは|お悩み解決！菰田潔の運転レッスン』
https://jafmate.jp/safety/drivelesson_20220912.ht...

『一般道の交差点を右折。急いでいるので小回りして交差点をショートカットしたら違反？｜これって違反なの！？ 道路交通法クイズ』
https://jafmate.jp/safety/traffic_rules_quiz_2023...

『ショートカット右折が癖になると事故につながる可能性も…100人のドライバーを調査！』
https://jafmate.jp/car/surveyteam_20230330.htm...

『ショートカット右折第2弾 ドライバー100人を調査したらまさかの結果に!?｜疑問解決!? JMO特命調査団 』
https://jafmate.jp/car/surveyteam_20231105.htm...

そして、ショートカットして対向車線にはみ出して接触の危険があるのは状況的に
右折車 と 左折車　ではなくて
右折車 と“まだ”直進車　だね

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>>20
×　過失が大きくて加害者扱いさせるのに事故になる危険性

○　過失が大きくて加害者扱いされる事故になる危険性

だった

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これやる人は交差点もこの曲がり方して歩行者や自転車を見落とす

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このＴ字路が見通しのいいＴ字路か見通しの悪いＴ字路かによっても変わると思う。
見通しが悪かったらミラーがなければどうしても右左折いずれにせよ鼻先を突き出すことになる。

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くだらん。
ただ単に自分勝手な人の言い合いだな。
譲り合いの精神がなさ過ぎw

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曲がった先に>>20のようにセンターラインと停止線がある場合は
停止線を踏んだら脱輪と同じ扱いで即検定中止になる

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>>9
>谷底に落っこちてるのと這い上がってるのに見える

なるほど、画像検索したらこんなのヒットしたw

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ホントに俺もコレ大嫌い。
小回り右折って言うのかな？
ちゃんと交差点の中心に沿って曲がれよ、

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アタマの方の数レスしか読まずに、レスするね。

スレ画の「Ｔ字」の交差点、横棒より縦棒の方が幅が広い気がするので（右左折車両がどれくらいのタイミング差で交差点の手前数メートルの地点に居たか知らんが）右折車両が待つべきだと思う。

【質問】
交差点を通過（進行）するとき、優先車輛の順番は？
（条件）
道路は十字路で、広くは無いが対面通行できる道幅がある、センターラインは無く停止線や信号機も無いが、見通しは良いものとする。制限速度は40km。
各方向から、各々２～４台の車両が交差点に向かっている。

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まともに通行すれば譲り合う必要のない交差点での話だろ

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本当のアウトインアウトやったら正面衝突するんだが
そこまででもないのになんでアウトインアウトなんて言うかね

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衝突する前に止まるよ。邪魔くせーって話だろ？>>1

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>>28
道路の幅による優先の判断は、明確に差が判るほど違うなら良いけど
スレ画程度の差ではドライバーからは正確に判別出来ないし、見た目で判断してはいけないと思う

例えば全く同じ幅の道路だとしても、真上からではなく地上のドライバーから見たら
自車線が広くて交差道路は狭く見えるので、正しい判断は不可能だし
そんな判断をすれば、交差道路側のドライバーも同様に、自分側が優先で相手が止まるべきってお互いに状況を誤認したまま事故になるよ

見た目ではなくて、路面標示等で優先が確認出来ない場合は優先では無いと思っていた方が安全


そして交差点は
直進車優先､そして左方優先

Ｔ字路だと普通に考えたら交差する2者は「直進可能な車両」「直進不可能な車両」に別れるから、直線道路の方に重きが置かれる形になるよね

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>>28
> 【質問】
> 交差点を通過（進行）するとき、優先車輛の順番は？
> （条件）
> 道路は十字路で、広くは無いが対面通行できる道幅がある、センターラインは無く停止線や信号機も無いが、見通しは良いものとする。制限速度は40km。
> 各方向から、各々２～４台の車両が交差点に向かっている。

１．赤色灯点灯の緊急車両。　問答無用で、直進・右左折関係無く最優先．
２．直進車両。　自車からみて左方向に位置する車両が優先．
３．左折車両。
４．右折車両。　自車が右折時、コレも自車から見て左方向に位置する車両が優先．
いずれにせよ、交差点進入（通過）時には周辺車輛の動きに注意することが肝要。
だな。

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>>32
その通り　道幅で判断て無理があるんだよね
特に丁字路や一通等で車が実質丁字路になってる交差点で
下からくる道が明らかに広いとしても左右に直進する車はまず広い方を優先しようとはしない
なぜなら直進優先を勘違いしていて、正しくは対向車に対して優先なだけなのに
出会い頭の右左折車に対しても優先意識を持ってしまうからだ
ただ
右左折車は必然的に交差点では減速せざるを得ないので
直進車を優先させるというのは合理性があり　それゆえに定着した勘違いルールとも言える
いっそ正式にそういうルールに法改正してもいいんじゃないかと思う

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>>32、>>34
バカか？
>>28には、議論の条件が提示されている。　
普通なら、まずその内容（条件）をベースに、レス（議論）してから～　追加的に、道路幅だの丁字路や一通の有り無しだの対向車だのとかの場合の、話をするだろ？

お前ら会社の会議では「あぁぁ、キミの言いたいことは判ったから、今はちょっと黙ってろ」とか、言われなくね？ｗ

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>>35
俺は質問は関係なしに、道幅を見た目だけで判断するのは駄目だって言いたかっただけだな
>>28が馬鹿っぽいから、十字路の質問はスルーしてた

>アタマの方の数レスしか読まずに～
って、付き合うだけ無駄だと感じた

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俺は
>>28　の、「 交差点を通過（進行）するとき、優先車輛の順番は？」って設問に、緊急車両ってのは思いに無かったわ
第一優先は、直進車両、つぎは左折車両、最後が右折車両なのだが、道路幅がほぼ同じなら、
' ' 先に交差点に頭突っ込んでた ' ' 方が優先とか、左方向車両優先、とかの思いから結構、右から来る車両には、 被った わｗ

緊急車両は、直視やミラーでパトライト見るか、サイレン聴こえないと判らんし・・・車内で会話してたり音楽聞いてたら気付かないことはある。
いま、車の値段高いのに緊急車両が接近したら、ダッシュボードインパネに【緊急車両接近中】みたいな表示、出来んのかな？

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>>35
だって>>28の答えは議論の余地がないだろ
俺はそもそも優先順を理解してない人は相手にしてない

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>>38
相手にしてんじやんw

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>>38
あぁ、なる程
だから>>34は>>28をスルーして、>>32へのレスだったんだね

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これあるよね

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スレ画のように、右折でショートカットしてくるヤツは、マジ鬱陶しいわ。
そのくせ左折のときは、「お前は、トレーラーか？」って言うくらいに、一旦右へ（対向車線へはみ出んばかりに）膨らんで曲がるヤツ。
更に、いずれの場合もウィンカー出さないか、出しても交差点へ進入してから出すバカ、車乗るな！とか思う。

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>>42
>そのくせ左折のときは、「お前は、トレーラーか？」って言うくらいに、一旦右へ（対向車線へはみ出んばかりに）膨らんで曲がるヤツ。

最近、対向車にやられた
ホーンとパッシング久しぶりに連打した

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>>20 のラインが取れないのは減速が出来ない阿呆のドライバーだからね
アクセル踏んづけるのはバカでもできるが、速度を適切に落とすのはバカには無理
減速が出来ないからパワステでもハンドル重いし、ハンドルが切れない

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>>44
あと、下手だから曲がりきれないかも知れない？って恐怖心もあって、内回りしてるはず
下手だから速度だけではなくて、ライン取りもコントロールできない

内回りできない左折は、あらかじめ外に寄ってしまうので右車線を脅かす大回りになる

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　←こういう運転もウザい

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>>46
車のレビューで峠をこういう走り方している自動車評論家がいるが、すぐさま視聴をやめる
そいつの言うこと書くことは一切信用しない

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