ロータリーエンジン作れないよ～トヨタ様助けて～♪

いつまでもマツダはロータリーエンジン出来ないと思ったらこれかよｗ

情けないのうｗ

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>>1
イミフ！？

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>>2
マツダが自分たちで新しいロータリーエンジン開発できないから
トヨタに手伝ってもらうって話だｗ

ほんとは殆どトヨタの技術で作るんだろうなｗ

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今さらロータリーエンジン作っていったい誰得なの？ｗ

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>>4
回転を上下させる自動車エンジンには効率が悪く不向きだが
発電機用エンジンには向いているのでレンジエクステンダー
にちょうどいい。

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[YouTubeで再生]
RE雨宮のおじさん元気にしてるかなぁ
そして雨のサバンナと言えば、土屋圭一。F3000の前座なのに土屋圭一がその日一番輝いていた。

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>>6
生放送で見てた
最終ラップの最終コーナーもドリフトで立ち上がってきたからなあ
土屋圭一って名前は知ってたけど、まさにドリキンだなって見ながら思ってたな

こちらの方が画質がいい
https://www.youtube.com/watch?v=3TqgvpAmBq...

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結局、昔のエンジンで成功したものは、昔の技術者がやっていたものだから、今の技術者では作れない。
ガンさんも、日産A12エンジンで12000回転まで回るエンジンは、当時の人らしか出来ないとか言っていた。

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https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1734282356...
結局ロータリーエンジンが一番静かで速いのさ

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>>5
無理やり利点見つけてきただけやで
当のマツダが一番扱いに困っている
そんなにいいのなら日産よりとっくの先に市販化している

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なんにせよ今は「速い」ってのは一番どーでもいい話だからな。
最優先は燃費とコスト。

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トヨタじゃなくてヤマハなんじゃね？
トヨタの高性能エンジンのヘッドはヤマハ設計製造だからな

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>>13
ヤマハはスポーツエンジンヘッドな。
バイク屋で高回転域が得意だったことが由縁。
高効率エンジンの技術はやっぱりトヨタ。

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>>5
なんせロータリーはモーターだからな〜

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>>15
すぽーつえんじんw
なんだそれw

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>>9
技術者を馬鹿にしたり過小評価ばかりしていると、優れた技術を後進に教えずに辞めていくからね。
技術者は大事にすべき。

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今さらいもロータリーなんて役に立たないだろう。
無理矢理メリット探しているだけだよね。

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これで製造コストが安いとかＥＶ以上の燃費や環境にいいとかならロータリーのメリットもあるだろうがまったくもってそうじゃないもんな。
早く走るなら他にいくらでも安く作れる技術もあるわけだし。

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