オートマってさー

普段　Ｐ　Ｒ　Ｄレンジしか使わないじゃん？
「3」「2」「Ｌ」レンジってあんまり使わないじゃん？
そこで私は、使わないレンジの油路に古い油が停滞してる気がして、たまには意図的に使わないレンジに入れてオイルパンのオイルを循環させるようにしてるけど
実際は使わないレンジってのは油路停滞するもんなの？詳しい人教えて下さい。

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わたし『B』を使う

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Dレンジは、必要に応じて、L,2,3を必要に応じて使ってるんじゃないの？
メーカにより多少は違うと思うがLはL、３は３、２は２でギヤを固定のとか

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坂道での減速によく使うけど。

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>>1
念のために聞くが
笑わせて！っていうスレだよね

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Dに入れとけば勝手に L→２→３→４（４ATの場合）
Ｌと２レンジは固定される
必要ないならDだけでいんじゃね？
俺は長い下り坂ならOD切って３速にするし
もっとエンブレ必要なら２速に入れる
林道だとローレンジにして、なおかつＬまで落とすこともある
ちなみにオートマのＬはマニュアルの２速と同じくらいのギヤ比

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逆にCVTだとギアないから大丈夫なのか？

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２は凍結路発進で使うから要る。
２速発進なんて今の若い奴は知らねぇだろうな。

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