今までで最も衝撃を受けた芸術的な車と言えば？

やっぱりエスクードでしょう。
街でも、山でも、海でも、何処のシーンにも似合う最高の芸術車でしょ！
もちろんｎ個人的な意見ですが、みな様は何かありますか？

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93年に市販化を目前にしたモーターショーに出品されたRAV4プロトタイプ。
よく見ると市販化された初代のXA１型とは微妙に違う。
ただ.明らかに街乗りというよりはアウトドアイメージに振ってると思うけどね。

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初代RAV4を見るとその後のアルテッツァに通じるものも感じるね

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>>85
ターセル・コルサより若年層向けのスターレットは
先代より丸くなっている

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>>87
どこがだよｗ

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>>89
トヨタ顔のリゼンブランス

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>>1
あの・・・エスクードの前からスズキにはジムニーの普通車も存在したんだけど。
SJ20 ジムニー8（1977年）→SJ40 ジムニー1000（1982年）あたりは海外向けのレアものだけど
JA51 ジムニー1300（1984年）はかなり有名でその後継がエスクード。
JA51 ジムニー1300は５ナンバーでたしかカルタスのエンジン載せていたはず。
で、エスクードがあったから一旦休売してたジムニーの普通車は93年にJB31として復活。
ＲＡＶ４よりもかなり昔の話だけど。

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そう
エスクードはパイオニアというよりジムニーの兄貴分、ランクルパジェロの小型版といったイメージ。
クロスオーバーSUVの時代を切り拓いた新機軸、エポックメイキングといえばやはりRAV4だね。
https://www.webcartop.jp/2021/11/807096...

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