今までで最も衝撃を受けた芸術的な車と言えば？

やっぱりエスクードでしょう。
街でも、山でも、海でも、何処のシーンにも似合う最高の芸術車でしょ！
もちろんｎ個人的な意見ですが、みな様は何かありますか？

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>>48
エスクードはやはり「ライトクロカン」の先駆けだからね。
ラダーフレーム式のシャシーだけでなく機関も駆動方式もクロカン車のそれ。
「コンパクトSUVのパイオニア」と言われても「ジムニーの立場は？」となる。

一方RAV4はコンパクトだけでなく世界を席巻中の全てのクロスオーバーSUV
の先駆けであり影響力は大。
もちろんRAV4自体も累計1,400万台！を超えるテンメガヒットモデルだ。

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>>50
　　　

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今の現状を見てみろ
トヨタの一人勝ちじゃんｗｗ
モリゾーさんは真の車好きだからね

ＥＶに走った無能メーカーはアップアプじゃん。

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>>52
ハハハ
日本一売れているのはN-BOXなんだぜｗ

あと「ライトクロカン」ジャンルを確立した新世代RVもホンダ
https://kuruma-news.jp/post/168075#google_vignettehtt...

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もう一丁ｗ

SUVの先駆車的存在だった、ホンダ初の自社製SUV『CR-V』【懐かしのカーカタログ】
https://response.jp/article/2022/12/18/365380.htm...

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>>53 >>54
初代CR-Vはシビックベースのモノコック車なのでクロカンではなく
RAV4のフォロワーだね

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[YouTubeで再生]
2021 Lexus ES250

初めてスピンドルグリルというのを見た時は、ダサイ、不細工、下品、品性下劣、
イキり過ぎ、等々、良いところがまるでないと思ったが。このレクサスを見た時
には、格好良い、未来だ、宇宙に行けそう、と思った。

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>>55
気持ち悪い豊田バカがいるけど愛知県民か（）
世間一般にはエスクードもRAV4もCR-Vも同じカテゴリだわｗ

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こう考えればいい。
ラダーフレームやパートタイム4WDを備えた縦置きエンジンの初代エスクードを「なんちゃってSUV」なんて呼んだら怒られるだろ？
クロスオーバーSUVのRAV4やCR-Vは「なんちゃってSUV」なんだよ。だがそれは圧倒的に世界で需要が大きかった。SUVの95%以上
はオフロードを踏まないで終わると言われるほどに。
https://trafficnews.jp/post/107930/...
https://www.automesseweb.jp/2021/10/09/78143...
そしてエスクードも結局は「なんちゃってSUV」化したのだった。

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で 芸術的な車ってどれさ

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>>60
君は？　　　

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とりあえず芸術センスのないRAV4に乗っていたであろう豊田君が必死でもがいているという事は理解出来たw

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>>26
なんだよくよんたさら芸術センスのないパクリだと認めてんジャンw

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>>63
おまい見かけによらずいいヤツだなｗ

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各国のウィキペディアでもソース付きで紹介されているね。

英語版
The Toyota RAV4 is a compact crossover SUV produced by the Japanese automobile manufacturer Toyota. It is known for starting the wave of compact crossovers.The RAV4 is one of the best-selling SUVs of all time.
トヨタRAV4 は、日本の自動車メーカートヨタが製造するコンパクトクロスオーバーSUVである。コンパクトクロスオーバーの波を起こしたことで知られている。RAV4は、史上最も売れているSUVの1つである。

スペイン語版
RAV4 significa "Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive" y fundó el segmento de los todocaminos: el SUV urbano.
RAV4は「Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive」の略で、都市型SUVというSUVセグメントを確立しました。

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フランス語版
En 1994, en lançant le premier RAV4, véhicule tout chemin, mais aussi très à l’aise sur route et en ville, Toyota inventait la catégorie des véhicules de loisirs, aussi dénommés « SUV compacts » ou « softroaders »
1994 年、トヨタは全地形万能車であると同時に道路や街中で非常に快適な最初の RAV4 を発売することにより、「 コンパクトSUV」または「 ソフトローダー 」とも呼ばれるレジャー車のカテゴリーを発明しました。

イタリア語版
LaToyota RAV4 (acronimo di Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive) è un'autovettura a trazione integrale prodotto in varie versioni dalla casa automobilistica giapponese Toyota dal 1994, primo di quella categoria di auto che oggi è comunemente definita SUV (Sport Utility Vehicle).
トヨタRAV4 ( Recreational Activity Vehicle 4 - wheel driveの頭字語) は、1994 年以来日本の自動車メーカーであるトヨタによってさまざまなバージョンが生産された全輪駆動車であり、今日一般的にSUV（スポーツユーティリティビークル）として定義される自動車のカテゴリーの最初のものです。

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>>61
俺は芸術的な車がみたいだけ。自分がそう思う車は無い。

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>>63
もちろん実際にはX-90は関係無く
90年代当時のトヨタ顔を踏襲している。

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コレそのまんまエスクードと、その後発の車に当てはめられるねw

なぜ「SUV風ハイトワゴン」人気になった？ たった“6年”で「超売れ筋」へと変化… 「N-BOX」「タント」までも設定 「アウトドア仕立て」支持される理由とは
https://search.app?link=https%3A%2F%2Fkuruma-news.jp%2Fpost%2F838237&utm_campaign=aga&utm_source=agsadl1%2Csh%2Fx%2Fgs%2Fm2%2F4

しかも同じ6年！
スズキはなんだかんだと先端を行ってたんだな

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>>70
そのURLは面倒くさいなｗ

ギアは芸術だよな、だって初めて見た時にギァ～と叫ぶほど売れるのかなと思ったほどだったけど売れたｗ

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>>70
「SUV風」のギアだからそこに当てはめられるのはやっぱり、RAV4とその後発の車の関係だろうね

エスクードはなんだろな・・軽だからジムニーか

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>>72が限りなく馬鹿なトヨタで働く者だという事は分かった
だってトヨタはいつも募集かけてる馬鹿でも入れる会社だからな（爆）

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やっぱソアラかな
どの型も好きだな

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ドイツ語版
Der RAV4 verwendet wie die meisten modernen SUVs nicht den bei Geländewagen bis dahin üblichen Leiterrahmen, sondern eine selbsttragende Karosserie.
2022 war der RAV4 mit über einer Million verkaufter Fahrzeuge das weltweit meistverkaufte Fahrzeug.
Die Idee, die Vorteile von Pkw und Geländewagen in diesem Crossover-SUV-Konzept miteinander zu verbinden, wurde zu einem unerwarteten Erfolg für Toyota.
RAV4 はオフロード車で以前は一般的だったラダー フレームを使用せず、最新の SUV と同様に自立式ボディを使用します。
2022 年、RAV4 は 100 万台以上を販売し、世界で最も売れた車となりました。
このクロスオーバーSUVコンセプトで乗用車とSUVの利点を組み合わせるというアイデアは、トヨタにとって予想外の成功となった。

世界中のメーカーに影響を与えたRAV4。もっと誇ってもいい。

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ニッチもサッチもどうにもブルド〜ッグ♫
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1731669703...

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>>77
粘着質でキモ過ぎｗ

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>>79
欧米のほうが開拓者やルーツに拘って尊重するからな
ましてやこれだけ世界を席巻するカテゴリーに成長しているだけに

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>>80　　　

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スペイン語版では、ホンダやスズキにも触れているね。

RAV4 significa "Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive" y fundó el segmento de los todocaminos: el SUV compacto urbano.
Su primera versión se fabricó en 1994 y tuvo un gran éxito tanto en Japón, Estados Unidos, como en la Unión Europea.
Otros fabricantes rápidamente entraron en este nuevo nicho, especialmente Honda. Suzuki tenía automóviles todoterreno de
tamaño similar, pero orientados al uso en todoterreno.
RAV4は「Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive」の略で、都市型コンパクトSUVというSUVセグメントを確立しました。
その最初のバージョンは 1994 年に製造され、日本、米国、欧州連合で大成功を収めました。
他のメーカー、特にホンダがこの新しいニッチ市場にすぐに参入しました。スズキには同様のサイズのオフロード車があったが、
オフロードでの使用を目的としていた。

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トヨタのRAV４はある車の影響をかなーり受けているのは確か。

もともとRAV4は1989年の東京モーターショーでRAV-FOURの名前で出品されたショーカー。
そのデザインとコンセプトは市販化された初代のRAV4とはまったく違ったもの。
どちらかといえばクライスラージープのオープントップのような丸目のジープっぽい車

それが93年に市販化されてみたら・・・
あら不思議、その1987年のモーターショーに日産が出品した「ニッサン・ジュード」にそっくりに・・・

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>>83
というより
90年前後のトヨタのトレンド 流面系から発展したヌメったボディに
当時のトヨタ顔を嵌めたのがRAV4

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>>84
そんなことはない。同じ年に発売された小型車のコルサ・ターセルは先代の丸からエッジのたったデザインになっている。
小型のセダンよりも明らかに若いターゲットを狙ったRAV４をわざわざ先祖返りしたデザインにするかな？

ちなみにショーカーのRAV-FOURはこれ。

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93年に市販化を目前にしたモーターショーに出品されたRAV4プロトタイプ。
よく見ると市販化された初代のXA１型とは微妙に違う。
ただ.明らかに街乗りというよりはアウトドアイメージに振ってると思うけどね。

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初代RAV4を見るとその後のアルテッツァに通じるものも感じるね

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>>85
ターセル・コルサより若年層向けのスターレットは
先代より丸くなっている

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>>87
どこがだよｗ

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>>89
トヨタ顔のリゼンブランス

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