ニッサンとホンダならドッチ買う？

でもドッチを買おうとも両社共にトヨタには歯が立たないんだよな～～〜(^^)

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>>6
ノートで2回もリコールきたぞ、ブレーキだぜ？
「指定された工場まで乗ってこい」ってさ
トヨタは取りに来てくれた

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バカ多すぎ

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オリエンタルとボンカレーならどっち食べる？って話だよね

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数年前に独立系シンクタンクのナカニシ自動車産業リサーチが日産をして
「完全に周回遅れ状態」と言っていた。
当時は理解できなかったんだが、ここに来て理解できた。
主たる市場である北米でHEVがないなど構造的な要因での結果。
北米で売ることできないシリーズHVなど欧州で売れるわけもなく
現行のEパワーはシステムサチュレーションが実速で140km/h
尚且つ120km/hだと純ガソリン車よりも劣る燃費。
またぞろルノーからの支援でもない限り直近さえ乗り切れない気がする。
ホンダとの協業なんて本格始動が2026年というシロモノだから。

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>>9
どっちがオリエンタル？

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いや、それをいうならハウス食品とエスビー食品

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>>12
審議中

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R35とオーラNISMOだな

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お金があればフェアレディーZの最新のやつがほしい。

でもな、ハイブリッドで出せよガソリン代で破産するぞｗ

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ダサいけど壊れにくいトヨタ
ダサいけど使用者のニーズを取り入れるホンダ
日産にはなにもなくなった
スズキは軽トラとスイフト
ってイメージかな？

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両社ともEVシフトバブルに踊らされてドツボにはまった

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>ダサいけど使用者のニーズを取り入れるホンダ

は？ｗｗ
軽自動車以外に何も思い浮かばないんだけど・・
つうか唯唯一の軽自動車のＮ－ＢＯＸすらビミョーなんだが。
https://www.honda.co.jp/auto-lineup...

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ホンダのヴェゼルで車中泊旅行したい

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もう>>1で出オチばりに結論出てんだけど…

昔だったらホンダだな
70年代ぐらいまでの(古い話でゴメン)

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中古のトゥデイでホンダディーラーに行ったら、
店員総がかりで無視しやがったから、
ホンダは無いな。

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割高だけどシエンタよりフリードが使い易そう
日産にはキューブがあったのに…って思うんだよなぁ
日産にはモノが無いから選択しようがない

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>>21
堺で有名なトヨタNディーラー本店にクラウンを買い行ったら無視され
支店に行っても無視された。
結局ボルボS60を買った　満足してます

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>>21
タントでホンダディーラーに行ったら、
N-BOXを売るためにオレが乗って来たタントを貶ししやがったから、
ホンダは無いな。
そもそもホンダの販売員は何であんなにプライド高いんだ？

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>>5
日産（＝三菱）の軽は意外と品質いいよ

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一方、ホンダの軽もNシリーズになってからは良くなったが、
スズキやダイハツの軽はできれば仕入れたくない

…というのが中古屋さんの意見。

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