高い車乗って、いい思いした経験談

マウント、運転中、リセールバリュー、その他いろいろ

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⇚>>19
>>20
案の定馬鹿共が火病ってたｗ

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GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

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>>26
日本でもめっちゃ売れてる

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>>28
おいおい、慌てるでない。ちょっと待ったり（「たり」命令、勧誘の意を表わす助動詞）。
「アクセルを踏むと走り出す、マジで。」は、まあ良い。たいがいの車は、そうあるべき。
「１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた」は、必ずしも車の性能を表す証拠とはならず。
不肖200系クラウンロイヤルのオーナーだが（>>12参照）、何度か高速道路でスカイライ
ン、スープラ、ベンツ、ＢＭＷ、等々を120キロから160キロの速度領域で追い越したこと
がある。しかし、ドライバーの実感としても、車に関する種々の評価に鑑みても、それが
クラウンロイヤルの優位性を示す証拠とは考え難い。むしろドライバーの順法意識や、そ
の時々の気分の反映（急ぐ必要ない、ここはサーキットじゃねえ等）の結果に過ぎないと
考える方が、妥当と思われる。

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（>>30）の続き。
「個人的には大満足です」
スタイルのカッコ良さを称賛する人は今も多いようだし、
カーブも曲がるみたいだから、それはそうあるべき。

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>>31
もしかしてGTOファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。

NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GTOに乗って見ろっての。

GTOは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。
スーパーの駐車場に止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。
オレの車を注目してくれる事にも一つの快感がある。

でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。
４年後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。

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>>32
特にファンという訳ではありませんが、この方（>>28）のレス
を見て興味を持つに至りました。ところで速いと言えば、3カ月
ほど前に試乗したレスサスのＧＳ450ｈは、速かった。田舎道を
ほんの２、３キロ走っただけですが、アクセルをちょっと強めに
踏ふむと、シートにガクンと体が押し付けられる！

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あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか
知らないけどマジでGTOってNAでも激速の。
出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。

あと>>30さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

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金ならまぁあるから、わざわざ安物を選ばないってだけかな。みんなそうでしょ？
包丁なら百均にも売ってるけど、最低でもスーパーで数千円のを使うでしょ

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>>34
いや、全然疑っていない（>>30参照）。たとえ乗ったことがなくても、大排気量
のスポーツカーなら速いに決まっているので。しかしまあ、スピードも大事かも
しれないが、何と言っても車の運転は安全が第一。時節柄、お互い安全運転に心
掛けませう（「せう」古語：例「どぜう」）。

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>>35
100均とスーパーで、全く同じ商品なのに、値段が倍違うなんてことは、よくある。
必ずしも高いほうが良いとは限らないから、実物を見て決める。

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親のSクラス運転してた時にラウンドワンの細い出入口で他のクルマとお見合いになって、輩って無いのに凄い反応で下がってくれた。

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「神のGTO」でググって・・・

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◆GTR R34 VS GTO *DUELO DE JDM*

結局どちらが優秀なのでしょうか？全部外国語なの
で、さっぱり分かりません。どなたかお分かりの方、
ご教示下さい。

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