高い車乗って、いい思いした経験談

マウント、運転中、リセールバリュー、その他いろいろ

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満員電車で股間がjkに当たりっぱなしだったことw

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私は車に詳しくなくマニアでもありませんが、
知人のフェラーリに乗せてもらった時、
タイヤの接地感や安定感がすごいと思いました。
素人にも高級車は違うのだなぁと良く分かりました。

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1の車にコンパネでも積んで仕事車にしたらかっこいいなあ。
これ買う奴って運転するの？後ろに乗るの？持つ喜び？
なんだべかわからんわ～

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高い車はエンジンも脚廻りもいい物使っているから、グズを片っ端から抜かせるのがいいな。
車検や修理で借りた軽やコンパクトカーでは、抜くに抜かせずイライラしたからな。

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高い車ってタクシーぐらいしかない
料金１００円まけて貰った事かな

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>>5
あぁ、その通りだ
肉ボウズ、わかってんじゃねぇｗ

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>>6
観光バス乗ったことないの？
三千万位するよw

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フェラーリでトラックの後着けて因縁

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>>9 真ん中の女って坂口？

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自分は１のクルマでないがメルセデスのワゴン車でストーブ屋をやっている。
ストーブ掃除でススだらけになった養生布団や灰を吸いまくった掃除機や工具を
積んで使っている。最初は現場の人に「ベンツかよ」って言われていたが、
最近はお金持ちのお客様が増えたような気がする。

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２００系クラウンロイヤル購入以来、行く先々で王侯貴族の
待遇を受ける。
https://www.youtube.com/watch?v=cfsCJ5hNac...

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おまえら飛び石は無責だからな

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高い車乗って、運転しながら眠たくなった経験は何度もある

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>>1 あらためて見るとマジで糞ダッセーなこれｗ こんな醜悪なポンコツを買う馬鹿居るの？ｗ

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>>15
外見がどーこーではありません。
要は高級車として既に世間に認知されているかどうかのほうが大事なことなんです。
ＬとＶの組み合わさったマークのたくさん入ったバッグ持ってる奴ってセンスねーよな！って言ってる奴はだいたい周りからバカにされています。
世の中というのはそーゆーものです

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2000万のクルマがガンガン売れて半年待ちとは景気のいい話だ

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>>16 ようは詐欺企業豊駄に騙され洗脳されている馬鹿が買う車ってことだねｗ

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悔しそう 笑

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>>18は軽自動車しか乗ったことがないからわからんのだなｗ

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上辺だけの格差を作ることに必死な劣等感の強い人たちが好む乗り物。

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いや、わざわざ安い車買う理由無いし・・・予算の中で選んだだけでしょ

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>>1なんてそもそも会社の経費で買うものだし。減価償却資産。節税対策だな。

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政治家の公用車やビジネスの成功者の象徴がアルファードになったから
その上のニーズができたわけだ

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見た目 私的にはアルファードのが高級感がある

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一番は上顧客の中国とアメリカの為だろ。
別に買いもしない日本人からあーだこーだ言われる筋合いはまったくないって話だ。

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⇚>>19
>>20
案の定馬鹿共が火病ってたｗ

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GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

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>>26
日本でもめっちゃ売れてる

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>>28
おいおい、慌てるでない。ちょっと待ったり（「たり」命令、勧誘の意を表わす助動詞）。
「アクセルを踏むと走り出す、マジで。」は、まあ良い。たいがいの車は、そうあるべき。
「１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた」は、必ずしも車の性能を表す証拠とはならず。
不肖200系クラウンロイヤルのオーナーだが（>>12参照）、何度か高速道路でスカイライ
ン、スープラ、ベンツ、ＢＭＷ、等々を120キロから160キロの速度領域で追い越したこと
がある。しかし、ドライバーの実感としても、車に関する種々の評価に鑑みても、それが
クラウンロイヤルの優位性を示す証拠とは考え難い。むしろドライバーの順法意識や、そ
の時々の気分の反映（急ぐ必要ない、ここはサーキットじゃねえ等）の結果に過ぎないと
考える方が、妥当と思われる。

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（>>30）の続き。
「個人的には大満足です」
スタイルのカッコ良さを称賛する人は今も多いようだし、
カーブも曲がるみたいだから、それはそうあるべき。

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>>31
もしかしてGTOファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。

NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GTOに乗って見ろっての。

GTOは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。
スーパーの駐車場に止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。
オレの車を注目してくれる事にも一つの快感がある。

でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。
４年後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。

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>>32
特にファンという訳ではありませんが、この方（>>28）のレス
を見て興味を持つに至りました。ところで速いと言えば、3カ月
ほど前に試乗したレスサスのＧＳ450ｈは、速かった。田舎道を
ほんの２、３キロ走っただけですが、アクセルをちょっと強めに
踏ふむと、シートにガクンと体が押し付けられる！

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あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか
知らないけどマジでGTOってNAでも激速の。
出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。

あと>>30さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

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