こうしてみると･････

全部一緒だなｗ

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>>6
それでも日本一売れているという理由だけでだまされて買うバカが多いｗ

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サイズ枠いっぱいに作るからバンパーの出っ張りとかが無く横から見るとみんな一緒になっちゃうね

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>>7
トヨタユーザーのことですか？

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>>8
N-BOXは前のモデルは違う型だたけど今回は全モデル同じ型の物である部分だけ変えているだけだからなぁ
もちろんグレードによってないそうとか違う部分はあるんだろうけど

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うーん、これはどうでもいいような
いちゃもんレベルだと思う
ま、それでいて高いというのだからそこには文句言いたくもなるか

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昔は派生車種出すにしてももう少しそれぞれはっきりしたキャラ分けしてたんだけど
もうホンダ自体にそこまでの体力がないからか国内需要しかない軽自動車に金かけたくないからか。

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>>1
JOYの実車を見て乗ったけど、マジでコレは外装、内装共にチャチ過ぎて笑ったわw

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>>9
あのさ～～～
もうトヨタとは月とスッポンぐらいの差が付いているから、トヨタを目の敵にしても仕方ないと思うけど？

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>>14
ユーザーと書いてあるのが目に入らないくらい頭に血がのぼっちゃったのかな？
そういうとこだぞw

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>>12昔って何百年前の話して？
おじいちゃんはアルトでも乗ったければいい

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>>6
正直なところ本当に経費削減なんだろうね。
あとカスタムとだけどフォグもオプションになってお値段をうまい事調整したねw

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少しちょっと前ならグレード名で出すレベルだな。
N-BOX　グレードJOY
またはお買い得限定商品とか。
フィットのクロスターみたいに。

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>>18
俺も心から本当にそう思います。

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ちょっと個性だそうと上級グレードにオプション付けたら軽く300万超え！
オジサンの若い頃だったら余裕で新車のパンダトレノが買えてお釣りがでたよ。車も高くなったよなぁ

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>>20
むかしはカーステやらステアリングだの色々と金掛けたらしいじゃん
楽しい時代だったとオジさんが語っていたわw

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つうかJOYってさ
発売された途端にネットニュースがガタっと減ったのはなぜ？
普通はデリカミニみたいに騒がれるはずなんだが？

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