一体式LED純正フォグって暗いし、取り替えられないね

旧式の純正ハロゲンフォグや最近出てるL1B式タイプのフォグは替えられるのにな
爆光はやりすぎだけど純正はハロゲン以下の視認性で役に立たないな
ちなみにマツダはフォグランプつけてない車あるらしい

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>>1
スレ画、対向車が眩しいからやめろ

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雨の日に路面に反射して無茶苦茶まぶしいんだよね。
純正の控え目なフォグがベストなんだわ。

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純正のほうがいいね。　光一辺倒であればいいわけじゃないバランスが大事。
上のは目に入ると眩しいからNG　照射範囲広すぎ。

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フォグランプが付いてないな
フォグランプあんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのです

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最近のフォグは「フォグライト」としての機能よりも
ヘッドライトで照らせない手前部分を補う「補助ライト」的な要素の方が大きいな
だから霧中でもないのに夜間常時点灯させてるやつが多い
それなのに爆光にでもされたらたまったもんじゃない

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日没以降暗くなると・・・「スモール」点灯、次「フォグランプ」点灯、更に暗くなり走行速度もアップすると
その次に「ヘッドランプ：ロー」点灯、そのまま山間部や高速、対向車が居ない状況では「ハイビーム」も点灯。

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>>7
そういう無意味な「段階」を踏むバカが本当に多いよね、日本では…

まあ、新車への搭載が義務化された新基準オートライトでは、
「スモールのみ」なんていう馬鹿な段階を経ずに、1000ルクス以下の
薄暗さになったらいきなり前照灯が点くように改善されてるけど…

「オートライトなんていうおせっかい機能はいらん！」という人もいるけど、
賢いドライバーばかりじゃなくて、夕方になってもなかなか前照灯を点けなかったり、
車幅灯（＋フォグランプ）だけ点けた状態で走行したりする馬鹿があまりにも多いから、
法規で新基準オートライト搭載を強制することで対処せざるを得なかったんだよ。
わかってあげてください。

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完全に日が落ちて真っ暗になってから（＝全ての車両がヘッドライトを点けている）よりも、
薄昏時（＝車幅灯しか点けていなかったり、無灯火の車両が多く走っている）の方が、
交通死亡事故が多いんだよね。

まあ、夕方は下校や退勤の時間帯なので、歩行者も含めて交通量が増えることも一因なんだろうけど、
車幅灯のみ点灯の車両や無灯火車両の被視認性が低下するせいで、他車両に突っ込まれたり、
歩行者の飛び出しを誘発してしまったりする…というファクターも無視できないと思う。

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純正レンズのまま光量上げるのは止めといた方が良いね。あれはポジションの明るくなったようなもんだからね。
やるならプロジェクタータイプのレンズカットがしっかり出てる時代のに丸ごと交換した方が良い。
山や雨の高速でだいぶ視界良くなるよ。

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