ダイハツがまたまたやらかした…
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001 2024/09/22(日) 20:02:54 ID:OLVwQUFvCw
003 2024/09/22(日) 20:56:34 ID:OLVwQUFvCw
004 2024/09/22(日) 21:12:43 ID:B8FrudlO4.
トヨタグループのダイハツは中韓寄りの自民党の連中からしたら見ているだけでイラつく存在だからな。
これからもこうやって陰湿な虐めを続けるだろうよ
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005 2024/09/22(日) 21:45:21 ID:MAWjMIcDtE
>>4 陰湿ないじめをしているのは詐欺企業盗用多ｗ
有名な下請けいじめの成れの果てｗ
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006 2024/09/22(日) 22:13:29 ID:mlJELq0Vkg
こういう組み付けって、締め付けトルクと本数を管理していて
規定トルクでの締め付けを指定本数ぶん完了させないとエラーとか出て、次の組み付け行程に進めないんじゃないの？
ダイハツの工場にはそういうシステムが無かったって事？
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007 2024/09/22(日) 22:22:00 ID:B8FrudlO4.
>>5 それは下請けだから虐められるんだよ。
虐められたくなかったら「下請け」側じゃなくて「元請け」側になればいい。
これ社会の真理なｗ
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008 2024/09/22(日) 22:51:55 ID:1cArxsBEKs
009 2024/09/23(月) 08:48:41 ID:I5hTSrGO5o
一言いえばすぐに「下請けいじめだー！」とか言ってるからどんどん東南アジアのほうに仕事がまわされてくんだよ。
安いし文句いわないし。
クオリティは低いけど今は日本の若い連中の仕事のざっぱさも大して変わらないからなあ
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010 2024/09/26(木) 10:17:47 ID:8NWpFKw.d2
不良不具合の程度にもよるけど、リコールは仕方ない。問題はそれを隠蔽する事。
ダイハツって、親方のトヨタの縛りさえなければ、独自の面白いクルマを期待できるんだがなぁ。
当たり外れも大きいけど。
(代表例:前者は初代・二代目シャレード、後者はパイザー…w)
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011 2024/09/26(木) 11:07:21 ID:Adeq7WuCRk
ボルトの締め付けがゆるくてって程度が低すぎだろ
七つの会議みたいな話たなw
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012 2024/09/26(木) 11:34:15 ID:.WDV3iUdYs
013 2024/09/26(木) 13:42:08 ID:7c5UleIHx2
堂々とJAPANクォリティーをdisるなよw
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014 2024/09/26(木) 18:28:48 ID:3bYpqobzlw
015 2024/09/26(木) 18:46:13 ID:EHdFPNR05k
シート取付ボルト４本が４本同時に緩むわけであるまいし、１本でも緩んだら違和感あるだろうよ
こんなしょうもないリコールで騒ぐ人はメカ音痴
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016 2024/09/27(金) 02:25:56 ID:jbU/BiCUYk
017 2024/09/27(金) 06:17:25 ID:N4SU2BBbAM
「下請けいじめ」なんてトヨタが立派にやってくれてるから使える言葉な。
アップアップしてる他メーカーの下請けはなんて言うだろうな？
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018 2024/09/27(金) 08:59:25 ID:orDTE2z6ms
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こういう組み付けって、締め付けトルクと本数を管理していて 