なぜニッサンとホンダは落ちぶれてしまったのか？

トヨタの１強はもう崩れないだろうなぁ･････

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ウイッシュ、ストリームの比較はよく出るけど
よく見ると先発のストリームはシビックベースの1.7L（主力）＋2.0Lに対して後発のウイッシュはプレミオ・アリオンベースの
1.8L（主力）＋2.0L。おまけに1.8Lの1ZZ-FEはウイッシュ発売のタイミングにあわせてデチューンした新物。
それでいてウイッシュよりも低価格な設定だったらお客さんはどっちを選ぶだろう？

＞明確な目的をもって開発された他社のオリジナルに対し性能は遠く及ばない

その「明確な目的」はメーカーの独りよがりであってお客さんにとっては別にどーでもいいものだったりすることがわかるかわからないかってことだろう。

ジェネリックが本家を上回ることはない。なぜならコストコントロールしか考えないていないからね。
この場合は明らかにそうじゃないだろう。
日産シルビアS13がプレリュードBAに勝てたのもただの「二番煎じ」ではなく本家に対してプラスアルファの優位性があってそれがお客に刺さったから・・だろう。

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>>35
まあ、それができたのも
他社をパクりまくって貯めた金による
余剰体力あってのものだよね

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>>35
プリウスは、デザインも、品質・耐久性も、モーターのトルクも、20系が至高だった

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ミニバン発祥のアメリカも「トヨタ・バン」がミニバンの始祖であると
認めてるようだ。

>米国では「Toyota Van」として同年に発売され、これがダッジキャラバンと並び、
>米国ではミニバンの始まりの一車種とされている（英語版: Minivan § History）。

今じゃ世界の新車の半数を占める都市型SUVもトヨタが先陣を切ってる。

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実は2代目プリウスの初代：4ドアセダン→二代目：5ドアハッチバックセダンへの路線変更はイチかバチかの勝負だったんだけどね。
だって当時「5ドアハッチバックセダン」は国内ではそれまで売れない車の代名詞みたいなものだったからね。
トヨタは1960年代からこの売れない代名詞の「5ドアハッチバックセダン」を細々地道に売り続けてきた知見を持っていたからこそ
徹底的なマーケティッグリサーチで「プリウス＝ハイブリッド＝5ドア」なら間違いないという結論で走ったんだから驚きだよ。
これがもしハイブリッドに都合のいい軽量化をアピールしやすい背の低いピラーレス4ドアハードトップやクーペが2代目プリウスだったら今はどうだったか？

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>>27
それよりモロにパクったのが日産だったが
出来の悪さで売れなかったな

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日産は当時ちゃんとパルサーもあって、他にもリベルタビラやらラングレーやらあったのに結局二番煎じ狙いの意味もよくわからないまま
とっ散らかって出遅れたな。
そういう意味ではトヨタは下からスターレット→コルサ・ターセル・カローラⅡ→カローラFXときちんと二番煎じの組み立てもできていた。

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トヨタのハイブリットシステム

ホンダは電動アシストハイブリット
日産　モーター駆動用の発電機屋になった
エンジンはやーめた

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>>42
そうそう、パルサー系も２代目で思いっきり赤いファミリア化したな。

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トヨタ以外は無能しかいなかったって事～♪

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パルサーはイギリスのミニと同じイシゴニス式だったのに途中からファミリアと同じ一般的なジアコーサ式に替えちゃたり
常に初めの志は高いのになぜか売れないと安かろう悪かろうのほうに安易に流れていくのは日産の悪いところ。

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トヨタ：安定感がある安心な車が多い。プリウスロケットはご愛敬。
日産：光る男のマシンGT-R！それにステータス全振りしたせいか他が弱くワークスチームみたいな位置づけに。
ホンダ：車やバイクはもう飽きた。俺は飛行機に行く。
スズキ：日産さんかっこいい！俺もハヤブサやスイスポで走りのメーカーを目指す！
ダイハツ：コツコツコツコツ頑張りましょう。車の手入れは社員の自宅車庫でコストダウン。

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「なぜニッサンとホンダは落ちぶれてしまったのか？」
の問なのに関係ない昔の車の話で盛り上がる昭和ジジイ達。
思考は停止したかｗ

左翼の話のすり替えと一緒だな

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日産は若者が遊ぶスカイラインを高級車にした頃から魅力がなくなってしまった
丸いブレーキランプも終焉の合図だった

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まあ、世の中パクって稼いだもの勝ちだね！
ゼロからの開発なんて経費のムダ
そういうのはパクった軍資金で趣味でやるべき

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中国最強って事か

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>>50
ゼロから開発したTHSが世界を席巻してる

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パクりまくった軍資金をたんまり注入して
ゼロから開発したんだよね

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パクってできるならもうできてるはずだろ

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トヨタ　マークⅡ

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クルマなんか結局、パクりパクられだわ

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日産はハコスカを作れ　俺が買ってやる

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ヒント：FF
FFの燃費競争＆荷物運びで節約したいなら、レンタカーで十分。
自分で整備するなら、後輪駆動を家族にする。

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ゴルフもトヨタ車をパクる時代

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>>33
レヴォーグ・・・。

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>>28
イプサムのコンセプトをパクったストリームが
ウィッシュで返り討ちにあったな

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