なぜニッサンとホンダは落ちぶれてしまったのか？

トヨタの１強はもう崩れないだろうなぁ･････

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簡単に言うとＴＯＹＯＴＡだけが先見の明があったから。

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もっとオラオラしたデザインにしないと売れない
車はドキュンが無理して残価設定ローンで買うものだから
ベルファイアとかああいうのがバカ売れする

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ステップワゴンいい車だよ

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排ガス規制

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>005
パトカーのコスプレは逮捕されるぞ
まずパトランプ自体が違法だし
ナンバーも映ってるぞ

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>>6
いやそれ本物

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コラコラコラ・・・って栃木県警なら本物だろうな
偽造・・じゃなくて寄贈パトカー有名だし

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日産やホンダは市場リサーチとかせずに、作りたい車作ったほうが一定の層に受けるの。
トヨタの真似じゃトヨタに負けるんは必定。

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時代は「コスパ」と「ルッキズム」・・・コレだけの事

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規模ははるかに小さいが、ウチの地元でもあった話で、この地域は江戸時代からとある菓子の生産で有名なんだけど
その菓子と言えば誰もが思い浮かべるであろう、代名詞と言ってもいい店というかメーカーがある
しかし元々近隣では、ある別のお店の方が美味いという評判だった、とは４０年以上前に当時の年寄り数人から聞いた話
奥さんの愛想がいいとか、宣伝が上手いとか、積極的な出店が功を奏したとか、時流に乗って工場拡大とかさ、
まあやり方はいろいろだけど、実際古今東西よくある話で、品質の優劣は売上の多寡に比例しないというか、
一言でいえば「商売が上手」ということなんやと思うわ
まあこっちは近所の評判レベルの話だから、あのやろううまいこと儲けやがって、というやっかみもあると思うけど

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簡単、社長、役員が無能だからだよ

ホンダも日産も
社長が章夫さんだったらこうはならなかった

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トヨタから引き抜け

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いやモリゾーは張や渡辺が築いた大きな山の上に据えられただけの単なる車好き
日産とタイマン張ってた次期にモリゾーが社長になったら三菱レベルになっていた可能性もある

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気がつけばトヨタの品質、信頼性、耐久性、先見性、技術力が大谷レベル

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下請けいじめ
宗一郎は絶対に許さなかった

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ホンダの鉄板は韓国製だからなｗ
すぐ錆びるしベッコベコだも

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:

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>なぜニッサンとホンダは落ちぶれてしまったのか？

三菱の存在は完全に日本の歴史から消されてるｗ
あれだけドラマや音楽とタイアップしてきたのに・・・・

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ハイブリットで出遅れて金が稼げない
(初期の日産ハイブリットはガソリン車より燃費が悪い程だった)
金がないから研究開発費に差が出る
ますますトヨタと差が開く

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日産もホンダも新カテゴリーへの取り組みは早い先駆的な車を出すんだけど
二番煎じのトヨタはそれをさらにブラッシュアップした「（お客さんが）ほしいもの・満足するもの」をすぐに発売するから全部かっさらわれちゃっていたと思う。
そのうえ割とコストコントロールが徹底してるから開発に余計な金もかけず販売価格も安い。

一方その逆はあまりない。
ハイブリッドなんかはトヨタが先駆。
こういう場合はトヨタは売れようが売れまいが地道にコツコツやり続ける。
そのうち知見がたまり「先駆＋売れ筋」の車に成長する。
だから結局これまたトヨタの独断場になる。

革新の技術だけではなくコスト管理と時代時代の顧客の好みを常に意識した企業が結局は強い。
車に限らない話か。

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ミニバンや、今じゃ世界の新車の半数を占める都市型SUVも
トヨタが先陣を切ってる。

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たぶんトヨタは技術というよりも製造とマーケティングの連携が昔から優秀なんだと思う。

自分の職場を見てても仕事でも完璧主義やパイオニア的な社員よりも何事も80点主義でこなせる奴は一番出世も早かったりする。

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技術も独創性も圧倒的

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>>24
ヒュンダイが乗ってない
日本人の捏造だ～

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>>25
まぁ言いそうだけどなｗ

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>>21
「二番煎じ」は同意だけど「ブラッシュアップ」違うと思うなー
トヨタのすごさは後から同じものを出してきて「こちらの方が安いでーすよー」というユニクロ商法
クルマ好きは納得しないけど大半の素人は「安く買えた」と大満足
まあ、あり合わせの素材で似せた車でも制限速度内なら似たり寄ったりですから

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