便利なシエンタ 全国拡大中

タクシーやレンタカー
様々なシエンタでなにしにドライブする?

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>>2
時代はコスパ＆ルッキズムだからね

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このサイズの小さいミニバンは
これしかないねん

ボクシーまではいらんけど、
ソリオでは小さい

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>>6
ホンダフリードがあるやん

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ホンダｗ　　　

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シエンタとフリードに乗ってる奴は、
運転が病的にヘタクソ。

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>>9
シエンタとフリード乗ってる人らって基本運転が苦手なんやと思うわ
ファミリー世帯ならヴォクシーとかセレナとかのミニバンが最適解やと思うけど、それやと大きくて乗りこなす自信ないからあえて小さいの選んでる

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ファミリー世帯ならヴォクシーとかセレナ

家族どころか　友達もいない　こんな掲示板に出入りする毎日
そんな人の発想ですね　

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>>4
初代シエンタにDICEっていうモデルがあるんだよ。
現行シエンタの顔はこれを引き継いだ。

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>>13
あーやっぱりな
パンダが真似たんだな

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>>13
こういう話はね


これと
https://www.youtube.com/watch?v=iOpzESS2AR...
これ
https://www.youtube.com/watch?v=aVA1Z-5c9g...


これと
https://www.youtube.com/watch?v=hRSPreF317...
これ
https://www.youtube.com/watch?v=Vj6OAlDgv9...

のように、外野（この場合はファン）が必死に似てない！
まったく違う！と擁護すればするほど痛いんだよな。

擁護のあまり、あらぬ方向に話が行きがちだしw

国内の工業系デザイナーの複数の諸氏が
単に顔だけとか部分的ではなく
知らなかったでは済まない、パクリと言われても仕方がない等々と
評価しているんだから痛い擁護であらぬ方向に行かない方が良いと思うけど

デザインのキーボードは「シカクマル」で丸まった四角のこと。
これはフィアット パンダの「スクワークル」(スクエアとサークルを合わせた造語)と同じ。
デザインキーボードの段階から・・というのが大方の「職業デザイナー」の見解ね。

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>>16
言い訳～ｗ
四角くて丸いなんて初代シエンタの頃からだからなｗ

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どうでもいいから軽専用駐車スペースに止めんなやしえんた！

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シエンタは乗り込んでドア閉めようとすると
手をかける場所が分からなくて焦る

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トヨタは客がほしいサイズとデザインできっちり出してくる
やっぱり売れるよ

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全体としては似てないように思うけど部位ごとにみると似てるなぁと

パクるつもりはなくてもパンダを意識したのは間違いないんじゃない

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>>21
と思ったらパンダより先に>>13が出てたという話

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>>22
いやパンダのABAは2011年から発売開始
NCP8#G時代の話ではなくNHP170Gを経て（1代おいて）
MXPC10G（3代目）でここまで寄せてくる必要ある？
NHP170Gで（パンダ系統のデザインと）決別したわけなんだからw

ま、車関係に収まらず、一般紙上でさえ
パクリは中国メーカーの専業だと思っていたがトヨタもか～と
EU及び英国で良くも悪くも話題になったわけだからｗ

https://www.webcg.net/articles/-/46890#google_vignet...

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>>23
シエンタDICEは2011年の5月に発売発表。
パンダは2011年9月のフランクフルトモーターショーで初披露。
トヨタはパクりようがない。

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>>24
説明が悪かったのか？理解力がないのか？
2011年のABAパンダを2代目のXP17ではなく
2022年発売のMXP1で寄せてきたわけでしょ？
パクリようがないという説明には全く説得力はない。

つか、誰が何と言おうと海外勢だけではなく
国内の邦人デザイナーが口を揃えてパクリと
言われても仕方がないレベルと評している事実が
すべてなんじゃない？

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ではなくて単純に
好評だったDICEの顔を
現行に引き継いだだけ

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20年乗ったスパシオからの乗り換えでシエンタ買いました。
・ハイブリッド、、良いねぇ。
・いろんなアシスト機構・・良いいねぇ。
・20年前の車と比べるのも酷だけど、走りもいい。

しかし、、めちゃくちゃ街中で見かける。
日本の20台に1台はシエンタじゃないの？
信号待ちで前後をシエンタで、おまけに向こう側にも止まってる時もある。
国民車か？ってくらい。

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フリードに全方位で負けてるシエンタか

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フリード(笑)

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小学生かよ

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:

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:

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私怨多

古井戸　　　

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トヨタにしては珍しくヴィッツベースのファンカーゴを格上げしてカローラベースのシエンタに。
まあ、パッソセッテがもっと売れていたらシエンタも2代目が出ていたかどうか疑わしい

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パッソセッテはひどい車だった

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https://kuruma-news.jp/post/83797...
日産「コンパクトミニバン」なぜ存在しない？ “5ナンバーサイズ”の「シエンタ」「フリード」めちゃ売れてるのに… 「ちょうど良い小型モデル」ラインナップしない理由は？

売れ筋「コンパクトミニバン」 あるのはトヨタとホンダだけ…
いま、コンパクトミニバンが大人気です。全長約4.3mのボディで3列シートとしたトヨタ「シエンタ」は、2024年4月から9月にかけての販売が5万8645台で軽を除いた乗用車ランキング第3位。同じくホンダ「フリード」も4万614台で6位につけています。

やっぱり、シエンタ売れてるよな。

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