なんとなく危ないと思った車
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001 2024/09/06(金) 23:05:05 ID:51DFXoOW16
自分の周りでは二代目のＭＲ－２の前期型に乗っていた奴が３人事故して１人は高速で事故して亡くなっている。
事故したのがなぜか全員雨の日の夜。
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012 2024/09/07(土) 12:50:43 ID:J6kd6ZHVBk
>>10 おお！分かりやすい！
でも先輩、1は車高もストロークも足りない印象です。
財政不足で高速道の路面も痛みがち。お尻が浮く感じは間違いなく、接地圧がよろしくない。
上のGX71くらいのストロークでタイヤは70扁平くらいあったほうが良いと思うのです。
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013 2024/09/07(土) 14:17:06 ID:B2yRXmemV6
>>3 そして時代は進み首都高のコンクリートにEK9やDC2が突きささる
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014 2024/09/07(土) 15:30:31 ID:uIpwKBtDV.
015 2024/09/07(土) 19:14:50 ID:y7idPUnZjM
>>7最終的にはFFが速いのは実証された。だからFRクラスが出来たでしょ。GA2が最強だったね。
その後に4躯が最強ってなったｗ 次に4WDのクラスも出来たなｗ
しかし、もっと極めて行けばGA2が速かったっけ。その頃には金が尽きて辞めたｗ
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016 2024/09/07(土) 19:40:45 ID:EBcKBcsFdw
>>11 確かに当時 P7 おおはやりでしたねぇ～、ポテンザ ものしてた けどウエットがダメダメで、ドライでも調子こいて限界まで攻め込める腕が無くてｗ
タイヤ頼りで攻めてて、チョろっと 滑った瞬間に制御不能でガードレール（又は、運が良くて壁で悪けりゃ崖下ｗ）にぃ～・・・ドン！！ガシャーン！！！ｗ
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017 2024/09/08(日) 12:10:19 ID:uKZ0rHdBoE
レース場いけよ
一般道舗装路でイキるのはバカ
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018 2024/09/08(日) 18:35:56 ID:SpvwRD7ack
019 2024/09/08(日) 19:11:01 ID:KBXq3QyMrk
横置きミッドはストラトスと同じで
縦置きミッドよりシビアだからな
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020 2024/09/09(月) 10:48:44 ID:zLzDuvxWnY
021 2024/09/09(月) 11:16:06 ID:a97uMv6j/.
>>19 最もミッドシップらしい挙動と言える。
軽重軽の横置きは軽重重の縦置きより加減速に敏感に反応する。
腕があればグリップ限界と回頭性の高い特性。
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022 2024/09/11(水) 09:59:19 ID:lGnhSWRrKE
>>18 ミッドシップのわかりやすい挙動だね。曲がりやすくするためかコーナーで必ずケツが流れるね。
ただ左に曲がるときは左、右に曲がるときは右と簡単なハンドリングではなく、流れた時にカウンター逆ハンを当てる第三の操作も必須になってるね。
こりゃ運転難易度高いのわかるわ。事故が多いわけだ。
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023 2024/09/11(水) 10:55:07 ID:3NpSnbxaW6
024 2024/09/11(水) 11:31:20 ID:ODHW1kKZLA
025 2024/09/11(水) 20:53:32 ID:NxZcgeRGwM
トヨタの偉いさんが乗って、これは危ないと改善指示出したんだろ
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026 2024/09/12(木) 01:24:03 ID:Yp3QRFKO2s
ホイールベースちょっと詰めてみた
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027 2024/09/14(土) 20:05:25 ID:eYizr5aNXs
既出のMR-2やCR-XみたいにMRやボディが軽いわけでもなくごく普通のFRなのに
ランタボはとにかく運転しにくい車だった
重い車がコントロールできずに挙動を失うと恐怖を感じる。
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028 2024/09/17(火) 19:02:49 ID:XLS.sE9Awg
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