ホンダ ビガー
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001 2024/09/02(月) 22:44:36 ID:2Bjq1Jm85A
名前で損したな
社内で反対の声はなかったのかな
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013 2024/09/04(水) 13:26:09 ID:wvqOQ34blE
014 2024/09/04(水) 16:16:22 ID:XcGAW8Jm7w
でもコレの他社のライバルは上のクラスじゃなくて、大衆セダンだからねぇ。
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015 2024/09/04(水) 17:04:00 ID:wFvcmSYaEo
アコードの兄弟車はビガーを含めて色々出たけど結局みんな消えた
でもスレ画はその中でもまだ売れた方じゃないだろうか
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016 2024/09/05(木) 01:06:48 ID:d4P2nmPEaw
>>15アコードインスパイアは秀逸なクルマだった。
確か初月の販売目標５千台に対して受注が５万台を超えていたハズ。。。
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017 2024/09/05(木) 09:34:43 ID:FCXjmiM9sk
マーク2やローレルよりちょっと大きくてちょっと安いのがウリだった
当時はワイド＆ローが流行ってたし、ギラギラした外装も受けた
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018 2024/09/06(金) 07:31:34 ID:xqx9PNBJoE
名前も名前だったけど…5亀頭エンジンじゃなかったっけ？
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019 2024/09/06(金) 22:36:54 ID:51DFXoOW16
雨の日の高速ではFF＋直５はなんとも運転しにくいと思ったな。
普通のFRのほうが慣れてるせいかよかったな。
ハイパワーでガラが大きいFFは当時はまだやっぱりいろいろアラが目立った。
あと当時のホンダは内装の安っぽさやヤレが早かったなあ・・あれで高級車とか言われても。
正直カローラ（E10)の内装の方が高級感があったような気がする
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020 2024/09/20(金) 21:32:15 ID:wQXc9SEWwQ
021 2024/09/20(金) 23:14:16 ID:ix.yfGL38k
同じ直５のフロントミッドシップだったらラファーガのほうが全然出来は良かった。
まあ、見た目ばかりで中味はからっぽなバブル世代にはインスパイア/ビガーのほうがいいんだろうねｗ
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