ここ20年でクルマって進化した？

のかな？ん～あんま実感しないんだよね
詳しい方教えてちょんまげ

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>>39
つまり運転のプロのタクシードライバーが乗っても事故が多いんだ

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進化も良し悪しだね
先進的な物を盛り込んだ事をアピールするために、慣れ親しんだ操作ロジックからかけ離れたものにする
それについていけないと言うと「新しい物に適応できないトッショリ」の烙印を押される

機械を操作するというより、電子的デバイスに乗っけられているような昨今のクルマ
どこかで書かれていたけれど、何かとアラーム音が鳴って、クルマにいちいち命令されているようで、やかましくて仕方ない

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平成ゆとり
セダン　
４ﾄﾞｱハードトップ
ナンチャラツーリング　ワゴン
カーオーディオはカセット　ＣＤシーデー


令和ハラスメント　
ＳＵＶ
コンパクトカーはみな後ろがハッチバック
呼び方もハッチからナンチャラーークロス
カーオーディオは配信　スマホ連動　

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>>40
プロ教育を受けてないアルバイトレベルのウーバードライバーだからね。
例えば、
年間1万キロしか走らない自家用車と、5万キロ走るウーバータクシーでは
事故に遭う確率が5倍違う。

それにしても
思っていた以上に個人タクシーの代名詞になっていたプリウス
https://www.quora.com/Why-does-it-seem-like-99-of-Ub...

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