国産車の速度計って

国産車の速度計ってメーター100ｋなら90～92くらいらしいやん

「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第148条」で、スピードメーターの誤差範囲は
10(V1-6)/11 ≦ V2 ≦ (100/94)V1
で、メーター上で60km/hと表示される場合、実車速の許容誤差は49.1km/h～63.8km/hとなり
国産車の場合、例外なく下限に寄せてるのが理由らしい
メーター120kだと108k程度らしい（出典：カートップ誌の実速テスト）
軽だと100で88、120で103という個体もあった模様なので
軽でも120k走行は余裕ですって、そりゃ103kなんだからバカじゃない？

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スピードメーターアプリで比較してみ
タイヤ径変えてなけりゃかなり正確だから

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いろいろ狂ってると燃費も当てにならないね

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スピード違反で捕まるリスクが減る

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ま、>>3と>>4が正解だねw

・燃費が良い（と錯覚させる）
・事故が減る（という当局の意向に忖度）

https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1721306627/l5...

カーグラのF30のダイナミックセーフティテストで
速度計1OOKM時の実速度が99KMだった。

スバルの中の人のインタビューで
ACCの設定上限が135KMなのは135KMで実速度120KMなのですか？
まぁそういうことです（笑）

これがすべてをいい現している。

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俺の車は古いから110までしか設定出来ない。
第二東名を走ると辛い

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ということで多くの国産車は速度計上で140KM近く出さないと
速度計通りに120KMで走ってるBMWに穴を掻かれることになる。
ところがシエンタ（先代）で最高実速度147KMが雑誌の実測データなので
実速度120KMの世界は日本だと結構、難度が高いね。
軽自動車なら論外だしw

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最後のバカじゃない？って何に言ってるのか分かりづらいな

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>>7
ドイツのアウトバーンは全体の55%しか無制限ではなくなったらしいが、それでもまだ半分以上が無制限区間
フランスやイタリアは130km/hで日本のような走行者による幅がなく、おばぁちゃんでも130km/hで走るそうだが
そう考えると日常の速度域が実走行速度で130km/hってのは相当に敷居が高いな
おれは120km/hで十分だけど軽で103km/hしか出ていないのに120km/hで御在い！と居座られるのは嫌だけどな

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