この場合はドッチ？

青い車を通り過ぎた後に車線変更
そして衝突事故
過失の割合はどうなるのかな？

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>>17
バカは引っ込んでろよ

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追い抜きなら事故は起きなかった
まぁ追い越し車線の居座りは車両通行帯違反だから悪くなるとしたらＢ

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Ａの運転ってただの合流じゃなくて左から捲ってくる奴じゃん。
４号宇都宮バイパスみたいな、第一車線がところどころランプの降り口と兼用になる実質2.5車線の道。
左追い抜きするものの、本線から分岐する前には無理してでも戻らなきゃならないからこうなる。

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>>20
>無理してでも戻らなきゃならない

ん？戻る？？
って事は、元々は中央の車線に居たの？
って事は、左に車線変更したあとに右に車線変更？

そりゃぁ追い抜きとは言わずに追い越しだね

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左から追い越し禁止にしたのはこう言った事故を想定しているから。
Aのような運転はすべきでないし、法令違反。
過失割合はAが高い。

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>>22
ちなみにどうやって追い越しだと断定した？

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>>22
>左から追い越し禁止

運転席が右側にあるからだと思うよ
車体の半分以上を左にはみ出しても前方の視界が悪い

つまり、障害物が左側にあった時に発見が遅れて事故になる

左ハンドルの車両で右から追い越す時も同様に、視界が悪くて追い越しが危険になる

停車中のバスの後ろで引っ掛かかり易いのも左ハンドル車の特徴(他には、先読みできないくせに車間が狭い初心者ドライバーとかもね)

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>>23
この事故の原因は青を追い抜いた直後に車線変更をしたから、起こると想定するのが自然。
となれば追い越し。
追い抜きからの車線変更なら、青をある程度抜き去った後に車線変更しなけれならない。
その時にはこのような事故は起こらない。AもBも青の影響はなく、視認出来るから事故はない。
そもそもそれなら青を描く必要もない。

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>>25あのさぁ・・・他の人が言ってることと自分の認識に違いがあったら普通まず調べない？

うちの会社の新人かよ

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>>25
ごめん。勝手に日本国内での話を想定していたよ。
俺が浅はかだった。
それで君はどこの国の話をしてるんだい？

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>>27
一体どう言うルールのもとに運転してるんですか。

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>>28
道路交通法
第20条21
追越し　車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。

↑こんなルールのもとです

で、きみがA車は追い越しだと断定した根拠は？

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>>28
2条21 の間違いでした

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>>30
許さん

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