この場合はドッチ？

青い車を通り過ぎた後に車線変更
そして衝突事故
過失の割合はどうなるのかな？

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​

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Win-Winでいいと思う　　　

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Aは左からの追い越しだから違法って教本にも書いてある

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>>4
それだとそこそこ交通量がある道だと
Ａは一生右車線に車線変更できないな

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お互いのスピードや周りの交通量、一般道か自動車専用道かによっても過失割合は変わってくるのでこの程度の図ではわからないと思いますが･･･。

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痴呆老人と馬鹿は運転するな‥って事

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右車線に車線変更する時は態々アクセル踏み込んで右車線を走ってる車の前に入る事はしないで少し減速気味に走り右車線の車が前方に行った車の後方の他の車の有無を確認して後ろにスッと入る様にしてるけど。

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ドッチもドッチ

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>>5
それなら、第二通行帯の交通を妨げない時まで、Aは第二通行帯への車線変更をするべきじゃ無いな
交通量の有る道路で第一通行帯に入ってるんだから、待つしか無い
待てば、いつかちゃんと車線変更出来る時が来る、一生車線変更出来無い訳じゃ無い
そんな余裕の無い運転してるから、事故が起こし周りに迷惑を掛ける

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>>5
追い越しをしなければいい。
車線変更はできる。
この場合なら中央の車が通りすぎた後に中央へ入ればよい。
左からの追い越しは禁止。
Aが法令違反なのは間違いない。

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追い越しとなる距離を越えれば追い抜きだから車線変更すればいい

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なぜスレ画で追い越しだと分かるのだろうか
バカが多すぎる

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>>13
この図なら当然追い越しでしょうよ。
追い抜きなら中央の車を書く必要もない。
車を書いたとしても、追い抜きなら矢印の書き方に中央の車を追い抜いたイメージの直線部分が無いのもおかしい。

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>>14
絵を見ただけで全てが分かるとは・・・凄いなぁ
エスパーですねｗ

こういう風にレスされる事も分かっていたんだよね。
予知能力でｗ

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>>9
B

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>>15
１の説明に「青い車を通しすぎた後に車線変更」とかいてある。
追い抜きではない、完全に追い越し。

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>>17
バカは引っ込んでろよ

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追い抜きなら事故は起きなかった
まぁ追い越し車線の居座りは車両通行帯違反だから悪くなるとしたらＢ

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Ａの運転ってただの合流じゃなくて左から捲ってくる奴じゃん。
４号宇都宮バイパスみたいな、第一車線がところどころランプの降り口と兼用になる実質2.5車線の道。
左追い抜きするものの、本線から分岐する前には無理してでも戻らなきゃならないからこうなる。

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>>20
>無理してでも戻らなきゃならない

ん？戻る？？
って事は、元々は中央の車線に居たの？
って事は、左に車線変更したあとに右に車線変更？

そりゃぁ追い抜きとは言わずに追い越しだね

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