エンジンオーバーホールくらい自分でやれよｗ

最悪エンジンだけ降ろしてもらえばあとは簡単だろｗ
腰上ならバルブすり合わせしてピンストンリング交換してやりゃ大抵の症状は治っちゃうよ。
腰下なんてもっと簡単だしな。あんなもんクラッチ板交換してやりゃいい。
怪我だけしないように軍手はしとけ。

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５０年前の話だけど、スタンドでバイトをやってる時は何でもやらされたから何でも出来た　でも、最近の車は触りたくないわ　

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>>5
おいおい お前いくつだよｗ
免許返納の年頃だろ

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サニトラのA型ならその程度でもイケるけど後のは無理

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おまいら。この女と同じレベルだろ。以下かもしれんなｗ
オチョさんオチョさんうるせぇなぁ。キモヲタがキモいｗ

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おまいら。どうせガレージとか無いんだろ？あっても、ただやっとで停めてるだけだろ？作業なんて出来んだろ？そんな環境で車いじり出来るかよｗ
出来るか言うよりも、もう最初で決まっているようなもん。

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場所も設備もないから作業ができるとしても、
工場にやってもらった方が何もかもいいってこと。
普通の整備士も大工もそんなもんだよ。

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やってみたいって興味は有るんだけど、
ばらしたら会社に行けなくなるからな。
二台持ちの金持ちに成ったらかんがえるわ。

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屋根付きガレージがあれば整備の幅も拡がるんだけど
青空駐車だと天候に左右されたり日を跨ぐような整備は難しいよね、それに日を跨ぐような時間がかかる整備だと他に足も必要だから普通の人にはハードルが上がるでしょ

タービン交換とかはパーツ入手含めて数日かかったけど、日を跨いでもボンネット締めてりゃ目立たない
だけどクラッチ交換の時はウマに乗せたまま数日放置とか、世間の目も気になるよw
ちなみにスバルの水平対向ターボでAWDだと、クラッチ交換も手順が増えて地味に面倒

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エンジンをオーバーホールするのに軍手は履かないな。
車雑誌とかをウェブで見た事を書いているのかな？
相手にしない方が良いよ。

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原付のオイル交換とパンク修理は自分でやるよ。

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オーバーホールって・・・そんな骨董品乗ってないから

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>>12日本のカーライフ文化だとそうなる。比べるとアメリカは凄いよな。ガキの時からいつも羨ましく思ってた。
で、自分はついにはガレージ付きの家建てたんで。

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チューニングショップでバイトしてたから
タイヤ交換ブレーキパッド交換　マフラー交換　エアロ取り付け　カーナビ取り付けセッティング
ハンドル交換　シート交換　バルブ類交換　車検　エンジンオイル交換　オイルエレメント交換
ダンパー交換　フラッシング作業　ROM交換　付帯作業内装ばらしはできるけど

エンジンオーバーホールはやってねーな
フルバランスは結構カンコツが居るんよ
アホは簡単だと抜かしやがるけど

でも最近の車は自分で触って感電死したくないからディーラーに突っ込んで終わり
それでいいんだよ

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エンジンやキャブのオーバーホール歴は
KT100SDから始まった。17歳だった。

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>>17軽作業から一気にROM交換になってんだけど。嘘付いたな？

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工業高校の頃、2stのヤマハのRD50や、4stのスーパーカブは、バラシて組み立てた（キャブ調整もした）ことあるけど、四輪はないなぁ～

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[YouTubeで再生]
カナダ人の女性で面白いチャンネル見つけた。
けっこう頑張りやなので応援したくなる。>>8これとはぜんぜん違うわ。
色々見てると、カナダではあまり中華製の工具類が出回ってないのかな？
今なら安くで色々便利な工具が揃えられるのに。

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>>19
ROM外して新しくマッピングしてもらって交換作業だよ
嘘じゃないよ～

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