当然バッテリー交換は自分で出来るよね？

>>13 ネタと思うが実在するのなら 何処のディーラーか知りたい  
バッテリー交換時はエンジンを止めろとどの整備マニュアルでも指定されてるし 
整備士マニュアルにも書いてある 
もし守ってないならそういうディーラーは他の決まりも守ってないから絶対に預けたくないので  
因みにエンジン掛けた状態で端子外すとバッテリー分の負荷がなくなるから 電圧が跳ね上がって最悪ECU壊す

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016 2024/04/13(土) 11:19:59 ID:V86MjYEWW6

エンジンかけたままバッテリーをはずす・・・怖すぎる

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017 2024/04/13(土) 11:27:43 ID:LGes9enHJI

>>8
今はボンネットにバッテリーないクルマが多いよー

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018 2024/04/13(土) 11:35:51 ID:o43q4ebv8.

>>15
時間差で不具合が発生したり。
本人は壊した原因を理解できないだろう。迷惑な連中。

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019 2024/04/13(土) 11:55:44 ID:kLU.1Ndwtg

腰痛持ちには交換するのも廃棄しに行くのも辛いのでＧＳで交換したわ

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020 2024/04/13(土) 14:29:26 ID:XNBdX9duvk

>>17
重量配分を考えている車とか、トランクにあったりするよね
ただ、ガスが発生する特性上、室内へのバッテリー設置は禁止されているっぽい

バッテリーを室内に移動したら、ユーザー車検で指摘されて元に戻したって事があるw

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021 2024/04/13(土) 15:29:57 ID:Gwm0Via8MI

>>15オルタは14V以上出ないようになってるから、ECUが壊れるとか絶対にない。
たしか、バッテリー無しでオルタ回すと負荷がかかるのはレクチファイアだったと思う。

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022 2024/04/13(土) 15:30:00 ID:Kjw8i6UbMo

>>20
重量配分？？？？？バッテリーの？？？
車の設計でデブが乗る事なんて考慮してないと思うぞ
飛行機ならその都度バラスト積むけどさ

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023 2024/04/13(土) 15:46:47 ID:0Cmz2CLwdY

>>21
＞オルタは14V以上出ないようになってるから、ECUが壊れるとか絶対にない。

ないないw
そもそもエンジン稼働中に端子外すと急に電圧が跳ね上がりそのオルタネータ自体のダイオードやICレギュレータがやられる恐れがある
結果最悪予期しない大電力が流れECU壊す
で、この手の故障はその場で直ぐ症状出ないこともあるし診断機繋げても詳しい不良箇所は判明しないことがあるから極めて厄介
なんせ極めて精密なECU変なやられ方したりしてんだからｗ

つかそもそもロードダンプって知ってる？

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024 2024/04/13(土) 15:52:43 ID:7zeLxaKfRw

>>21
こういうのがたまにいるから絶対中古車には手を出したくないって思うわww

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025 2024/04/13(土) 16:21:36 ID:Rrxf2QTc2.

>>21
レクチファイアの件、古い回路だと同意ですね。
何らかの要因で過電流が流れるとダメだ。単純なダイオード回路だもの。
例えばバッテリーの劣化とかでバッテリー自体の抵抗値が低くなっていると仮定、そこに12vを通したら結果的に過電流でレクチファイアは壊れる。電流値だ。
今の車の制御は知らん。ECUの保護回路も知らんが、おじさんとしては電圧だけで語るのは無理があるように思うのだ。

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026 2024/04/13(土) 16:33:12 ID:4Sx33L5zqo

交換時のバックアップは、９Ｖの四角い電池で出来るよ
ただし、直接つなぐのは×
バッテリー（12V）から逆流するので
逆流防止用のダイオードが必要

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027 2024/04/13(土) 18:19:24 ID:XNBdX9duvk

>>22
知らないならググると良いよ
せっかくネットにつながってるんだから、使い方知らないともったいないよ

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028 2024/04/13(土) 20:00:26 ID:V86MjYEWW6

わざわざエンジンかけたままバッテリー交換する意味がわからん。
どういう状況なんだよ？ｗ
飯食いながらウンコするようなもんじゃんｗ
普通は飯食った後とかにウンコするよなｗ

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029 2024/04/13(土) 20:21:03 ID:neEsX7wXg2

充電機使っているからバッテリーの交換なんか必要ないわ。