スーパーカー、実は遅かったｗｗ

レーサーの谷口信輝が自身のYoutubeチャンネルで、筑波サーキットをスーパーカーでガチタイムアタックする企画があり
そこにランボルギーニ・アヴェンタドール Sが登場！！

しかしその結果は、1分切れずｗ
6000万円で見栄を張っても、当時200万円以下で買えたシビックEG6より約3秒早いだけで
結局見栄のための車であることが判明した。

コースレコード：https://www.tsukuba-circuit.jp/race/records/course-record-4.h...

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[YouTubeで再生]
実際の動画

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ランボやフェラ有りはナンパの大道具。
最近は騒音を撒き散らすだけの邪魔者。

てかさ、日本の道路運送車両法に適合してんの？
この手の車だけ特例扱いにされてね？

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>>2
イケメンでレーサーで
スーパーカーにのってるってズルイ

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折しも春の交通安全運動期間中・・・
制限速度は、軽トラックと同じです (^｡^;)

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>>4
これはNOBのじゃなく、ガチ攻め許可してくれたオーナーから借りてるもの。

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今更言わなくても
つるしのスーパーカーがサーキットで速かった試しがないだろ

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そんなスーパーカーで荒れた峠などせめてGRヤリスにかなうと思うか？

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街乗りで性能など発揮できるわけもなく、
サーキットで走行しても、壊したらシャレにならない額だから無理できないし、
結局見せびらかすしか使い道がないだろうな。

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狼じゃなかったのか・・

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峠で速くても意味はない。サーキットに行けよ。
スーパーカーが遅い？　構わんよ。スタイルが美しければ。

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車高が高いとスーパーカーって言えないの？

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今じゃランボルギーニの販売数の半分以上がSUVのウルス

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これ買える層はカネは有っても運転スキル磨くための時間がない実質ペーパー
逆に年に何万キロも運転経験積める職業の人は、日本の社会構造下ではこういう車買えない
かくしてダウンヒルじゃプロボックスはおろかハイエースにも煽られるw

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スーッと走ってパーッと散ってカッとなる

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サーキットの狼の主役　ロータスヨーロッパは８２ｐｓとあまりに非力で
カウンタックやポルシェと戦うのは小学生ながらおかしいと気付いていたが
誰もが思ってはいたけど口には出さなかった

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>>16
８２ｐｓだったのは、初代のS1で通称シリーズ1と呼ばれる最初期型ヨーロッパ
サーキットの狼の風吹裕矢が劇中で駆っていたロータスヨーロッパは、通称ビッグバルブと呼ばれていたロータス・ヨーロッパ スペシャルで
最高出力：126ps／6000rpm、最大トルク：15.6kgm／5500rpm

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それスポーツカーなだけで、スーパーカーじゃない。

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ニュルブルクリンクのラップタイム
https://intensive911.com/italian-car-brand/ferrari/1697...

ランボルギーニが遅いわけではないと思うけど
つくばサーキットが特殊すぎ

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せめて国際サーキットでやれよ。

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このことからわかることは、日本国内じゃどこを走ってもシビックEG6なんかと大差がないってことだ。
真夜中のc1でイキってもEG6をバックミラーから消せないだろう。

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都内なら自転車(ママと子供達の3人乗り)より遅いから

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[YouTubeで再生]
やっぱり。ドイツ人には勝てんわ。
サスペンションのKWが凄いのも分かる。

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>>23
ニュルも4モーターのPHEVの時代なんだな

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スーパーカーとはいえノーマルで1分フラットはかなり速いだろ
EG6のノーマルなんて14秒くらいじゃないの？
EG6に6000万かければ50秒切れるかもしれないけどね

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シビッコと比べんの間違いだろｗ
そりゃそこそこ速いが、ニュルの結果見ると国産レベルは知れてるわ。GTRでも勝てんのだよ。

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「サーキットの狼」の幻想

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サーキット等でいくら速かっても、
その運転を素人ができるわけじゃないんだから、
結局どうでもいい。

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ワゴンタイプのスポーツカーって無いの？

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ボルボが昔ワゴンでレースやっとったね
セダンよか重量バランスがいいとかで

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筑波で1秒遅かったら絶対敵わない車だよ。

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>>25
所詮は貧乏人を釣り上げるためのネタだから、、、

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今のランボ乗りはアルファードよりガラが悪いな

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スーパーカーなんて性能よりも見た目のハッタリが9割。

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