敢えて今ドイツ車を買うメリットってあるのかな？

値段や維持費が高いだけで、デザインはトヨタと変わりないだろ。
技術は、もはやトヨタの方がはるかに上だろ？
かといってイタリア車とか、イギリス車よりはブランド性は高いけどねｗ

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シナ推し

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ポルシェは別格でしょ？
走っている所を見ると場違いな気がして可哀想なきもするけどw

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車のなんて、ローテクの塊だろ、何が技術だよ・・・
汎用機器（自動車）レベルの工業製品しか作っていない会社に何が出来ると思ってんだ！？

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>>3
その言葉が真理

技術性能品質じゃなく格でしか見てもらえなくなってる

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>>4
確かに。産機などと違ってコンシューマ向け商品の特性ゆえ
宣伝競争も必要で妙に神格化されている面が多いように思える

そういう格に関係してか、製造工場は別として
一般の整備作法(工具の使い方やブランド選定)までも
油臭い産機業界などと違ってやたら薀蓄を語られる場面も多い

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>>1
←偽術はトヨタの方が遥かに上ｗ 間違いないｗ

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それはまさに「スケープゴート」であった。
２年連続チャンピオンであるチームトヨタへのライバルチームの不正による挑発行為が常態化。
ランチアからはO2入りの消火器が作為的に送りつけられることさえあったのだ。
もちろん誘いに乗ってしまった現場は浅はかであり相応のペナルティを受けることになったが
その後プライベーター規模で復帰しカローラWRCで見事チャンピオンを取り戻したのである。

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メインストリーム技術の競争はこんな状況
https://www.google.com/search?q=EV+%E3%83%8F%E3%82%A4...

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>>1
高速でバカみたいに飛ばしているのは、たいていドイツ車だなw

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Lマークのハリボテ車も飛ばしてますよ。

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トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して、高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
（中略）
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS－Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

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レクサスの
ネガキャンしても
過去最高 笑

https://response.jp/article/2024/01/30/378946.htm...

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昔のベンツはビックリするくらい多岐にわたって国産車と違ってた
今はどうだろう・・
国産車もボディ剛性も上がってソコソコの価格帯の車で日独比較したら
独車買うメリットってないかな　そもそもメリットなんかで俺は選ばないが
敢えて独車のメリットはブランド力と新しい技術の導入スピードくらい？
それも最近では優位性が薄まってるよね

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