プリメーラパッケージとは何だったのか

結局「ドイツ車」にはなれなかったということか

返信する

初代プリメーラが出た時にドイツ車に似てるというよりも5代目のカペラに似てると思ったな。
親戚がVWのジェッタに乗っていたけどそれに比べたらプリメーラはマツダ車モドキとしか思えなかった

返信する

友人が乗ってた
トランクのダンパーがヘタって二回ほど食べられた

返信する

SRエンジンも良かった

返信する

初期型HP10のハンドリングは素晴らしかったし、ナトリウム封入バルブも高回転でダレずに正確動作してた。ただ、サイドウインドウがドアに落ち込む故障には参ったな。

返信する

>>15だが間違えた。
ＶＷジェッタじゃなくてサンタナな。
ハンドリングや剛性は後発のプリメーラＰ10はサンタナには劣っていた。

返信する

[YouTubeで再生]
以前他スレでも書いたんだが、
フォード・モンデオ欧州新車発表の席で開発責任者が。
「目標としたのは日産プリメーラ」と言わしめた名車ですよ。

返信する

>>15
マツダは昔から欧州から評価高かったもんね
自分はメーカーに拘りはなく偶々気に入ったのが
P10プリメーラだっただけで日産が好きな訳ではない

返信する

フォードモンデオ？！
あの安車が・・・
90年代初頭の各車コストダウンに走ってるときに出された「価格ありき」の車の印象しかないわ。
1800ccのフル装備で200万円以下。走らせたら車重が軽くペラペラな車だったけどな。

返信する