パンクしないタイヤ

実はＢ社だけでなく、いろいろなメーカーが試作しています
いよいよ公道実証とのニュースが流れ、市販もさほど遠くないと思われます
https://news.yahoo.co.jp/articles/f49423affd0adce777fd1...
電気自動車が「普及はまだまだ」と言われながらあっという間にステラが席巻したように
パンクする空気入りタイヤを「過去の遺物」にしてしまうかも知れません
さて、あなたはこのタイヤをどう思いますか？　また、何を望みますか？

返信する

車両重量による空気圧調整ができないのと、スポーク間の掃除が大変そう

返信する

普通のタイヤでもそうそうパンクしないからなー
価格が劇的に安ければ普及するかも

返信する

逆になんで普及しないのかが不思議。
別に現行のタイヤと比較したら、いいことしかないだろ。
タイヤ関連の利権が絡んでるとしか思えん。

返信する

普通の中空タイヤに比べて重たい。燃費が悪くなり使えない。
パンクなんて滅多に起こらないので、その対策をしても意味がない。

返信する

ステラって電気自動車だったのか

返信する

[YouTubeで再生]
エアレスタイヤは熱いところに長時間駐車しておくと凹みが戻らなくなるんじゃね？
経年劣化でヘタるとか、いきなり破壊するとか・・・・。　
まだ発売できないということは既存のタイヤに劣る部分があるからだよ。

返信する

>>7
トライポフォビアには地獄な映像
こんなタイヤ普及したら気が狂うわ

返信する

[YouTubeで再生]
バスケットボールもエアレスで、ウィルソン社から発売された製品は37万円(2,500$)。
耐久性はわからないが、バウンドさせたときの音は非常に静かだ。　住宅地での
プレイや練習に最適らしい。

返信する

>>8
トライポフォビアってなんやねん？
おまえら普段食ってる米には反応しないのか？
えらい都合のいい病気だな

返信する

横方向への加重への耐久力はどうなんだろ？
ゴムを接着剤や熱で定着させてるのかな？こういう別の物質との結合は温度変化で脆くなるんだけどな
交換のときはホイール毎交換なら全くエコじゃないよねｗ

返信する

フォークリフトなんかは既にノーパンクタイヤあるけどね
https://www.orientalbattery.com/category/item/33...

返信する

摩耗した後トレッド部だけ交換できるんならありかも？
ホイールごと全交換やったら本末転倒

返信する

タイヤはパンクしないというメリットよりも、コンパウンドの減りなどによるタイヤの寿命が短いのがデメリットなので、そこら辺にもっと重きを置かないと。
実際、タイヤがパンクすることなんてほとんど無いでしょ。ほっぽど通っている道が酷い人だけ。

返信する

>>14
寿命が長いタイヤなんか開発したらメーカーが自分の首を絞めるだけ
現状の仕組みは変えられないだろう

返信する

外的要因でパンクした場合の安全確保が目的なら、
タイヤの中にコレを仕込んでおけば良いかも。
コスト面で不利だから規制や標準化は難しいだろうね。マニアか金持ち、要人向け車両とかなら需要はあるかも？？

返信する

バネ下荷重の悪化
ゴムの硬化劣化がダイレクトに乗り心地の悪化
ホイールとの圧着の問題

考えるほど逆にエアー式タイヤのメリットを際立たせる

返信する