欧州車のブレーキパッド交換

ローターもセットで交換て高えな。
みんな純正使う？それとも社外品使う？

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ローターが20インチのカーボンセラミックだからなー
高くなるなー
でもダストは皆無だし、パッドの寿命も長いしなー
ブレーキはケチらない方がいいかと思うなー

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欧州車のブレーキパッドはローターを削って効かせる考えだから
ローターも減るしダストも酷いから国産の社外パッドが良いね

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>>4
何故かR32の話に
こういう人いるよね論点ずれてる人
しかも最初からダメ出し
写真なんて何でも良いでしょうに


上にも有るように欧州車はローターも消耗品

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ちょっと前まで欧州車を神様のように崇める雑誌が
（欧州車のように）ブレーキは馬鹿みたい減るのが正しいのだ　ダストが出るのが正しいのだ　鳴くのが正しいのだ
なんて唱えていたが
あんなのは日本の環境に合わせた設定をしていないだけ
おまけにブレーキパッド・ローターの品質が低い　　材質が悪い

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>>8
え？つまり日本車のブレーキは欧州では役立たずってこと？

オレのは15万キロくらいまでローターを交換しないでもいいと言われて
パッドもフリーウェイで5万5千キロで交換したけど前後3ミリ残ってたなー
そんなに悪いとは思えないんだけどなー
2トン車を300キロから安心して止めてくれるし

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欧米で日本車が好まれる理由の一つに維持費の安さがあって
ブレーキの交換頻度の少なさって項目もあったな

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思ったけどヨーロッパは環境の事考えて～とか言うけどブレーキダストは別にいいのかな?
BMWとか再利用しやすい粉末塗料らしいし

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>>11
実際、ブレーキダストは大気汚染PM問題の原因として特定されていて
「ユーロ7」の規制でブレーキのダストやタイヤの粉塵も含まれるので
日本の技術が注目されている。

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これが２ヶ月間、洗車してない冬のタイヤホイールとローター
全くダストが出ていないんだよなー
日本製でもこんな感じになるの？

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>>12
日本車は40年前から低ダストブレーキやってるからな。
遅すぎる後追いだな。

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>>14
どんだけ凄いか見せて欲しいもんだね。

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200km位出して急ブレーキで一気に60kmまで落としたり。そういう走りしなければよっぽどフレーキなどこだわらんでいいだろｗとくにおまいらなんて。

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>>16
そんなん当たり前の走りやろ？
200なんて10秒ちょいやしw

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ブレンボなんかより実は曙が高性能

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>>18
たしか2年くらい前にトヨタ絡みで不正して大騒ぎしてなかった？

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そもそも、そんだけ高性能外車買うだけの金あんのに何でパッドとローター程度の金ケチろうとすんの？
俺は貧乏人だし外車に興味ある年代し車の知識皆無だから、３０年落ち３５年落ちの国産中古車しか買えないし維持出来ないからアレだけど。
しかも、キチ○イ並みの知識あんのに今更パッド高いローター高いって買う前に判ってるハズなのに何かスゲー人だな。
俺の周りの金持ちって貧乏自慢はするけど……
金持ち自慢って何かスゲー人達

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>>20
たしか工賃別で150万だろ？安くはないと思う。

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ブレンボはブレンボだわ、効きが違う。
R34GT-Rの時は、このローターは削れないから交換だと言われた。
ローターもパッドもノーマルだったけど、一週間でホイールが黒くなってた。

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>>21
うちの中古のワゴンが買える値段だｗ

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>>22
だからカーボンセラミックにしろと…
あ、R35じゃないのか

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うちのは前後ローター＆パッド交換工賃込みで４０万。
なんてリーズナブルなんだｗ

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お次のローター晒しカモーン！！！

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>>25
大将、何万キロ走行したの？

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>>25
高っ！
ジュンスカ？

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>>27
センセまいど。４万キロ。
ちなC43はなんちゃってAMGなんで延長保証入れるから支払いは無かったｗ

>>28
ジュンスカ？ってなんスカ？

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>>25
その画像だとバッドとグリル交換になってね？
ローター交換って書かれてないけど？

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>>29
大将、やっぱりベンツも無料交換は一回だけ？延長保証しても？
洗車スレでホイール洗浄に苦労してたけど、キャリパーカバーもブレーキダスト汚れが大変じゃない？

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>>31
どうだろう？まぁ消耗パーツとはいえ、そうそう替えるもんじゃないしなぁ。
走行距離が7万超したら保証外でダメだったような？
あとは自然故障だったら….。ってかブレーキが自然故障ってないか。
そうそう、ホイールの汚れはねぇ。純正はすぐ茶色くなるんよねぇ。
ちょっとうどん食いに香川まで逝って帰ってくるだけで死にたくなるくらい汚れるしorz

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