これ知っていたら50代以上のオヤジ確定らしいけど

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001 2024/01/28(日) 13:25:44 ID:Gg8RbM4SXg

知ってる？

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028 2024/01/28(日) 20:31:25 ID:fZ5k6eP6o.

給油でオーバーフローしたらガソリンが出てくるチューブ

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029 2024/01/28(日) 23:17:39 ID:rcvdLz39Pg

そういやここん十年ドア開けで静電気なんて全然食らってないなあ。

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030 2024/01/28(日) 23:31:13 ID:jQl.XjB6pE

マジレスすると
昔はタイヤは絶縁体だと信じられていて
特に火気厳禁なのはケツからチェーン垂らして車体の電気を逃すためジャラジャラ引きずって走ってた
それを昭和50年代に乗用車用に商品化したのが>>1だと思うが装着してる人はごく一部だった

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031 2024/01/28(日) 23:46:41 ID:bsGU2.4hCY

タイヤは基本的にはゴムで絶縁体と思っていいけど
カーボンブラックとかの混ぜ物に導通特性があったり
構造的に路面に静電気を逃がす事が出来るように、導電帯を作って対策してるんだよね

https://driver-web.jp/articles/detail/2552...

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032 2024/01/29(月) 00:02:33 ID:uQeJP3El7c

>>30 昔のタイヤはバイアスタイヤでスチールベルトが入って無かったよ。

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033 2024/01/29(月) 17:36:54 ID:u0eQxQ.bfk

>>28
わろてないｗ

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034 2024/01/29(月) 21:57:22 ID:80VEuJY/SA

>>26
特に、面積が小さくて光量の少ないサイドウインカーでそれが顕著だよね。
ドアミラー内臓のLEDサイドウインカーも、角度や天候によって見難いことがある。
被視認性で言えば「無色電球＋オレンジレンズ」の頃が最強だったかもしれんね。

また、その頃はフロントウインカーについても、ヘッドライトと離れているケースが多かったので、
ライト点灯中のウインカー作動についても、ヘッドライトユニット内にウインカーが組み込まれている
昨今の車よりも視認しやすかったような気がする。

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035 2024/01/29(月) 22:31:17 ID:b9bO8VIDbQ

そんなのより例えメーカーが付けるウインカーの位置が低いとかそんなのすら気にならない位
ウインカー点けない奴が多すぎるわ。
ウインカー点ける奴でも信号待ちでは点けずに青になってから指示器出し始めるとかもーね。
キープレフトにしてもしかり、基本曲がる方向に寄るとかさ。
信号待ちで馬鹿みたいに後ろにビタ付けする奴とか　あーキリがない。

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036 2024/01/30(火) 01:22:32 ID:k8lQs5eV3k

>>35
ん？

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037 2024/02/05(月) 00:54:54 ID:wGE/VW0nzg

>>27
でも付けている人を見た事ある？
オレはない

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038 2024/02/05(月) 09:50:18 ID:3l/nuqyuqc

>>1では降乗時の静電気の「バチッ」は防げない。
帯電してるのは人間側なので。

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039 2024/02/06(火) 22:19:02 ID:5aMNPwQBqw

今はバカ発見器であるアルミテープに変わってるからね