これ知っていたら50代以上のオヤジ確定らしいけど

知ってる？

返信する

テールランプ？

返信する

>>1
最近は砂利道も無くなったし、道路がキレイだからドロよけは不要になったんだよね

返信する

>>1
最大積載量が350という事は100キロ超えのデブタは4人乗ったら違反という事か？

返信する

エブリィ良いよね

返信する

スズキのＳ２０バルブは何故かよく切れる

返信する

ウインカーもどんどんLED化されて、こんなオレンジバルブの需要も減って行くだろうね

返信する

側溝の中に人が隠れてるんだよね

返信する

「最大積載量 積めるだけ」のステッカーが貼ってあったら、オヤジ確定だよね。

返信する

>>1
スレが立つと言う事はスレ主は知っていると言う事だよね？
すげ～な50代以上のオヤジ確定かー、人生の大先輩だねw

返信する

静電気除去の棒のことか

返信する

アースベルトなら今も売ってるよ

返信する

なるほど、やっぱ艶が違うね。

返信する

>>3

いまでも劣化したアスファルトの小石が飛んだり、雨水が車体を打って錆びるのが早くなったりするのでゴムの泥除けやフェンダー系は必要だよ。

返信する

自分の世代は、これやってるおっさん多かったなっていう印象。
ゴムなのに電機通るのかって思ってたが。
鉄だったとしても。アスファルトに電気が流れないと思うんだな。
橋渡る時の繋の部分の鉄に触れたときだけでしょ。

返信する

これ付けてると除電と除霊ができる。

返信する

地面と対話ができる

返信する

>>4
助手席の人と運転手を除いて積載量350kgだから4人で400kgなら大丈夫っしょｗ

返信する

>>1
で、これは本当に効果あったのか？

返信する

スカラー電磁波を流せる。

返信する

>>10
らしいね、と書いてあると言う事は誰かから聞いたと思うのが普通だよなー
だから君は周りからバカと言われるんだよw

返信する

>>8
パンチラ事件ですね？
笑いましたw

返信する

「くるまにでんきがたまっている。だからあーすをつける。これはいいかんがえだ」
今でも少しは売れると思うよ。

返信する

>>15
ゴムの中に電導するワイヤーみたいな電線が通ってるぞ。
それが常に地面に設置する。

返信する

別に年齢詐称する気もないんだが

返信する

ホワイトレンズにオレンジバルブの方向指示器の車が最近多くて嫌になる。「あの車は直進？右折？左折？って思ったらいつのまにかウィンカー点滅してたりしてて視認性が頗る悪い。

返信する

>>1

普通に売ってるけど
イッチのような50代以上にプラシーボ効果を狙って儲ける商品です？

返信する

給油でオーバーフローしたらガソリンが出てくるチューブ

返信する

そういやここん十年ドア開けで静電気なんて全然食らってないなあ。

返信する

マジレスすると
昔はタイヤは絶縁体だと信じられていて
特に火気厳禁なのはケツからチェーン垂らして車体の電気を逃すためジャラジャラ引きずって走ってた
それを昭和50年代に乗用車用に商品化したのが>>1だと思うが装着してる人はごく一部だった

返信する

タイヤは基本的にはゴムで絶縁体と思っていいけど
カーボンブラックとかの混ぜ物に導通特性があったり
構造的に路面に静電気を逃がす事が出来るように、導電帯を作って対策してるんだよね

https://driver-web.jp/articles/detail/2552...

返信する

>>30 昔のタイヤはバイアスタイヤでスチールベルトが入って無かったよ。

返信する

>>28
わろてないｗ

返信する

>>26
特に、面積が小さくて光量の少ないサイドウインカーでそれが顕著だよね。
ドアミラー内臓のLEDサイドウインカーも、角度や天候によって見難いことがある。
被視認性で言えば「無色電球＋オレンジレンズ」の頃が最強だったかもしれんね。

また、その頃はフロントウインカーについても、ヘッドライトと離れているケースが多かったので、
ライト点灯中のウインカー作動についても、ヘッドライトユニット内にウインカーが組み込まれている
昨今の車よりも視認しやすかったような気がする。

返信する

そんなのより例えメーカーが付けるウインカーの位置が低いとかそんなのすら気にならない位
ウインカー点けない奴が多すぎるわ。
ウインカー点ける奴でも信号待ちでは点けずに青になってから指示器出し始めるとかもーね。
キープレフトにしてもしかり、基本曲がる方向に寄るとかさ。
信号待ちで馬鹿みたいに後ろにビタ付けする奴とか　あーキリがない。

返信する

>>35
ん？

返信する

>>27
でも付けている人を見た事ある？
オレはない

返信する

>>1では降乗時の静電気の「バチッ」は防げない。
帯電してるのは人間側なので。

返信する

今はバカ発見器であるアルミテープに変わってるからね

返信する

>>39
アースベルトと違ってあのアルミテープは
非金属ボディの帯電を解消するものなので理に適ってる

返信する

>>41
早速釣れた
バカ入れ食い

返信する

既に多くの市販車に標準装着されている

返信する

>>1のでないけど
無線アンテナっぽいので静電気飛ばす？の付けてたわ

返信する

>>43
バカ発見の前振りだよ
君みたいなアホ信者を定着させるための
まさに君が渦中のバカ

返信する

帯電による整流への影響は
目に見えるほど出てしまうからね。

返信する

>>46
こういうのが、バカには自覚がないという好例

返信する

ガンスパーク

返信する

特にバンパーの帯電による鼻先での乱れは
整流に大きな影響を及ぼす

返信する

ほら自分がバカだとわからないから
ひたすら同じことばかり繰り返す

返信する

帯電による境界層の剥離は乱流を生み出し
乱流が空気抵抗を増し走行安定性も損なう
https://bbs44.meiwasuisan.com/img/car/16108687480063.gi...

返信する

泥よけの話しじゃなかったのか…

返信する

トヨタのアルミテープ作っている会社の人の話では、１枚単価が数十円だと。
それを千円くらいで売っているからぼろ儲けだろうな。

返信する

おいおいw
話を本題に戻そうよw
50代以上のオヤジはアルミテープ云々知らないはずだぞw

返信する

>>53
トヨタに限らず純正扱いだと管理費が膨大にかかるので
どうしても高くなる

返信する

より放電効率の高いタイプにアップデートしている

返信する

気違いアルミテープ信者っで対話できないのが特徴
意味ない資料を添えてどこかのコピペのような同じことしか言えない
なぜなら、理解できていないから
つまりアホ

返信する

つまりこういう変な人がアルミテープの信者ということ
これを貼ってるのを見たらグッズを押し売りできるアホな人の目安ということ

返信する

放電はエッジで促されやすいので
エッジは特殊な加工がされている

返信する

>>61
バカの盲信

返信する

性能アップのための物ではなく、帯電による悪影響を解消し
本来の空力性能を満たすための物

返信する