超絶ダサいクルマのステッカーとは 超絶カッコいいのも知りたいです

>>56
実測値では10km走行後のボディ帯電500Vがディスチャージテープ装着で150Vまで下がった
とトヨタが発表している。
帯電電圧は走行速度はもちろん天候や気温湿度、走行時間等によっても異なるので一元的な
ものではないことがわかる。
性能アップのための物ではなく帯電による影響を解消し、本来の空力性能を満たすための物。

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