【さよなら】プロボックス【ありがとう】

認証不正により生産・販売が停止になりましたね。
これからは日産ADバンが独占販売で日本中を元気に走り回ることでしょう。

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カローラバン、ADバンも乗ってたことがあるがこいつらはプロボックスに比べるとクソ車、ゴミ、カス、車の形をした物体。

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>>3　　

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サクシードとして復活

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タイの工場で製造したのを日本に持ってくる

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新車でADバン買うより中古のプロボックス買った方がいいかも。

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仕事に必要なものの足し算でできてるプロボックス
ウイングロードをコストダウン、引き算で出来てるAD
そもそも勝負捨ててんだよ
ランサーもパートナーも「引き算バン」はみんな消えた。

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ウイングロードベースのしっかりした基本設計のADバン。
格下旧ヴィッツベースでダイハツ丸投げ生産のプロボックス。

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トヨタの商用車は耐久性も整備性も飛び抜けて良い

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それだけやないでｗｗｗ
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40238663...

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プロボックス型式指定の取り消しは免れた

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タウンエースがダメなんやろ影響大やね

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年初から国交省による各車種の安全検証開始、第一弾タウンエース→アウト！、認可取消。
これから第二弾、第三弾と検証がつづき一年以上の長期に渡り次々と認可取消の処分が続く
流れでしょうね。
ちなみに認可を再取得するためには最新の法規規制に対応するため多くの設計変更が必要と
なります。
また測定機器や測定方法も最新の規制に基づいて新規で実施する必要があります。

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タウンエース結構街中走ってるよなぁ。
まぁ、今後新車が買えないだけで車検は問題ないけど、
営業用で使ってるだろうから何年も持たない？
次買う車種は何になるんだ？やっぱバネットくらいしかないのか。

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【安堵】
＞国交省との調整に時間をかけて今回の型式指定取り消しは発表されており「３車種以外に取り消しが及ぶ可能性は低い」

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この辺りはキャンピングカーのベースだから痛いなー

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ダイハツの不正が新たに見つかってんじゃん。
こんなんで残りの車種の個別確認なしで生産・販売許されるわけないだろ。
プロボックスの復活も絶望的だよ。

＞また、国交省はダイハツ本社（大阪府）への立ち入り検査の結果、同社から報告を受けている国内向け46車種（開発中・生産終了含む）の142件の不正の他に、新たに14件の不正があったと明らかにした。
＞同社は現在、国交省による保安基準の確認試験で安全性が確認されるまで、現行生産車（27車種）の出荷を停止するよう求められている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/dd7ee97d95fb733b875bc...

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早ければ１月中にも生産再開

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>>19
嘘はいかん

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プロボックスが認定取り消しになって生産目処がたたなくなると
配達現場営業の皆さんは大変だろうね
中古車にプレミアついたりするのかなw

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プロボックス出荷再開おめ

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早々に出荷停止を解除っておかしくない？
国交省の業務改善命令の回答もしてないし社内体制もそのままなのに。

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プロボックスは出荷停止にはならないと思ったよ
トヨタの商用車のメインストリームだもんな
検察といい国交省といい長いものには巻かれる
木っ端役人共が

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昔、ヤマト運輸が使ってた、デリバリーバン　をリニューアルして出して欲しい。

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プロボックス止まったら日本も止まると言っても過言ではない

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営業車としての出来の良さはやっぱりプロボックスのほうが上だな。
ＡＤバンは色んな意味で「やっつけ感」半端ない。

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ダイハツ不正で出荷停止の５車種、国交省が安全・環境基準適合を確認…グランマックスなど
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd25efd107b1d854ad6c9...
なんか政治的匂いがする

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成績をよく見せかけるための不正ならそれを訂正して
やり直せばいいってことだろ
日産三菱やスズキの燃費排ガス不正もそうだった

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トヨタの販売店の人に聞いたらダイハツの騒動の影響でフィールダー160系ビジネスパッケージの受注が跳ね上がってるんだとさ。

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