ニッサン新型「最強スポーツカー」実車公開へ！ 集大成モデル「GT-R NISMO」1月披露

東京オートサロンに展示
日産は2023年12月25日、東京オートサロン2024に、スポーツカー「GT-R NISMO スペシャルエディション」を展示すると発表しました。

GT-R NISMOは、日産ワークスのNISMOが最先端のレーシングテクノロジーを惜しみなく投入したロードバージョンです。
エンジンは、NISMOのチューニングによって最高出力600馬力、最大トルク652Nmにパワーアップした3.8リッターV型6気筒ツインターボエンジン（VR38DETT）を搭載し、これにデュアルクラッチトランスミッションを組み合わせます。
この圧倒的なパフォーマンスをはじめ、レスポンスに優れたターボチャージャーや、制動力とコントロール性を発揮するカーボンセラミックブレーキ、軽量化に貢献するカーボン製ルーフ、カーボン製エンジンフード、カーボン製フロントフェンダーを採用し、「走る」「止まる」「曲がる」といった能力を追求しました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/424d4e67681ca30026b7e...

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よくかんがえりゃ、１５年前にデビューした車いまだにアップデートして作ってるんだな。
逃亡犯が関与した車なんんて需要あんの？

ジャニーズが関与したモノなんて社会から抹殺されたけどな。

カルロスも同じようなモノなんじゃないの？

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よく考えたらスカイラインGT-Rとは
全く別系統のクルマだと分かる筈

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設計が古くて重すぎるし何といっても壊滅的にカッコ悪い
でも新設計する余力は日産にゃないだろうね

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>>3
昔からスカイラインGT-SとGT-Rで色分けされてたけど、それをくっきりさせただけでしょう。

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日常で普通に使えて、
欧米のスーパーカーに負けない性能。
サーキットでも公道でも速くて安定してるし、
悪天候の低μ路でも安全性は高くて壊れない。
R35は本当に凄い車だと思う。

でも、ごく普通の車のようにメンテナンス出来て
維持費が安ければ買いやすいんだけどな。
そんな普通の車で最高性能の車って何だろう？
交換部品や工賃など維持費が高い車は懲り懲り。

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ま、悪く言えばAT限定くんもまともに乗れちゃうスポーツカー。
スカイラインGTRまではMTじゃないとまともに走れないからね。86もしかり。

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Zはノーズ伸ばしたりしてフェアレディらしさに近づけようとするし、GT-Rは中期あたりまでは好アップデートだったけどフロントフェンダーにエラみたいなのがついたあたりから微妙な進歩になってきて、来年のモデルはリアが微妙。ゴーンなき日産はデザインが迷走しすぎている。

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>>7
その認識は古いよw

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勘違いしてる奴が多いが、
スポーツカーでは無く、レースカー（レーシングカー）なんだよ。

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GTRってのは、開発コンセプトとしては早い車なんだけど、
買うのはブランド品と同じで、自分を盛るために買うわけでその戦闘力なんて使いこなせない。
スペック廚のためのもの。
GT-Rは実際、峠の下りではコペンにも勝てないだろう。。

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洗車とワックスが大変そうですね

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>>11
短い下りだけねw
上りや平坦では身の程を知るだけ

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[YouTubeで再生]



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>>6　1台足車買って週末乗る程度なら大して故障も心配ない。
車検も12～15万程度だし
税金は正直ダルイｗ

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>>10
レースするには車体がヨレヨレ過ぎる

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