ホンダはどこでトヨタと差がついたのか？

トヨタは、いつの間にか遥か彼方へ！
なぜ届かない存在となった？

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「技術のホンダ」とかいうけど最近のホンダで何か突出して世間を騒がすような革新的な技術があったのか？
EVで何か頭一つ突出したものがあった？それ以外の技術は？
結局トヨタの入ってこない軽自動車というニッチなカテゴリーでより”売れる”車で頑張ってるだけなんじゃないのか？
売れてるN-BOXもごく普通の軽自動車でスズキやダイハツの似たような車と比べてこれといったホンダ独自のアドバンテージなんてないもんな。

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>>37
>売れてるN-BOXもごく普通の軽自動車でスズキやダイハツの似たような車と比べてこれといったホンダ独自のアドバンテージ

似ているようで異なると言えばその積載能力
軽にリッターバイクが乗るなんてビックリだわw

過去にはサンバーがその位置にいたらしいが、甲乙付けがたい積載でどっちが良いか好みが分かれるものの
先進のサポート技術等安全装備を考えたら、トータルでサンバーを超えたと言わざるを得ない

「物を積む」という点で、積める/積めないは生命線
まぁ俺はリッターバイクは持っているが、積載(ナンバーを切った競技参加等)するつもりはないから買わないけどw

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物がたくさん積める・そしてそれを運ぶってみんなが羨むような先進の技術力なのか・・ｗ
積むもの一つ二つ減らせばいいだけのような気もするけど。

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>>39
貨物車でしょ？
積める/積めないは生命線だよ

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そうかＮ－ＢＯＸって貨物車だったんだ？
つうことはＮ－ＢＯＸ購入層ってのは貨物ニーズでこの車を選ぶ。
だったら可愛い系やオラオラ系は何の意味があるんだろう？

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トヨタ「客が希望してるんだからこういう車作れよ」
日産「こういう車作ったから死ぬ気になって売れよ」
ホンダ「こういう車が今ウケるんじゃなーい？」

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>>38
あれ？
リッターバイクが積めるのはN-BOXではなくてN-VANだったw
興味がないから素で間違ったゴメン

そういやN-BOXのほうは女性が開発に関わっていて、女性目線の細やかな使い勝手が良い点が受けたとかTVで見た気がする（これまた興味がないから適当だけど）

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