今回のダイハツ問題ってさ。

昭和の時代にシティ（ホンダ）や、ファミリア（マツダ）なんかを乗っていた人からすると、たいした問題じゃないだろうな～
明和の人ってエアバックって何？っていう、そんな時代の人が多いみたいだから実際にそう思っている人多いんじゃね？

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衝突安全性能高めても事故で死ぬときは死ぬんだよ。
基準満たしているのが最高なら装甲車が一番安全だし。
ダイハツは悪だ！みたいに糾弾してさ。大衆は大げさに捉えすぎなのよね。
クリーンばかり求めていたら最終的に何もできなくなるよ。

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>>2
だよな、俺の親父なんかハンドルを自分で太い物に交換したら、運転中に外れてビビった～とか言って笑っているぐらいだからなｗ
むかしは純正から太いハンドルに、自分で交換っていうのが当たり前だったらしいね

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免許取りたての頃　スレ画の友人のシティに乗せてもらって
８０ｋぐらい出された時はちょっとぶつかれば即死だろうなとは思った
そのくらい当時の軽とかこのクラスはペラペラだった

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明和の人じゃなくてもエアバックって何？って思う
air back?

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もらい事故は不運だが、基本的に車は危ないもの、事故を起こさないような安全運転を心がければいいだけ
特に軽なんて普通車より事故ったらぺちゃんこになる確率高いってのは誰もが知ってるんだし
ユーザーがそこまで軽に安全性を追求しとるのかね？って思うね　「軽はそういうモノ」と妥協して乗ってるんじゃないの？

ただ、イカサマした分を安く売るなら良いが
その分、儲けてたんだから悪質ｗ

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次はスズキの不正が出てきて、軽だと安全規制に対応できませんて白旗あげて軽規格じたいが消えるんじゃね？

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>>5
ならねーよwエアバックでググってみなw
お望み通りの者が出てくるからw

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軽を自転車がわりの乗り物と考えれば
雨風を凌げて、居住性も非常に高いですよ
制限速度も、ベンツと同じで
なにしろ
自転車で居眠り運転をするとすぐコケるが
軽は、衝突するまで居眠りが出来る・・・
この差は、大きい (^｡^;)

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安全性能云々で言ったら、
バイクの存在ってどやねんって話だしな。

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車屋に問題の裏で政治屋がステルス増税してたり汚職をもみ消す事
やってるじゃん

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エアバッグの試験で衝突の衝撃で作動させるんじゃなくタイマー仕込んでとか悪質以外ないよ

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ダイハツ社員がすれたて

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