スタッドレスタイヤって

安もんでも高価な物でも効果は大差ないの？

あとチェーンと安全性は大差ないの？

オラは簡単に取り付けられる非金属のタイヤチェーンを積んでいるけどさ。

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>>35
ダンロップと言えばTT100GP

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>>1スレ主は1行目を見ると夏タイヤで、スタッドレスは検討中ってとこかな？
チェーンが一番良いにしろ、夏タイヤとチェーンの組み合わせは無いかな

チェーンの付け始めや外すタイミングが悩みどころで、もうちょっと・・・なんて粘ってると事故るし
早く付けすぎてもアスファルトでガチャガチャいいながら
不快な思いしながら走るとかちょっと無理でしょ

スタッドレスを履いておいて、明らかにチェーンの出番になりそうになったらチェーン装着が現実的だよね

ところで>>7>>8ってホイール1組で夏タイヤ/冬タイヤの履き替えなの？
そんなの無駄でしょ、それにタイヤのビード部も傷むから余計な履き替えはしないほうがいい

ホイールを別にもう1セット用意して冬タイヤ装着、後は自分でシーズン毎に替えれば工賃なんてかからない
もし作業を依頼するにしても格安でしょ

・・・って、とっくにレスしたつもりになってたけど、無かったから今更だけどレスしておくね

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チェーンは40キロくらいしかスピード出せんよ
もし走行中に切れたら、クルマは傷だらけ

あまり降らない地域でも、ヨーロピアンウィンタータイヤ履いてだ方が安全安心
タイヤの硬さが違うけど、乾燥路の高速で250キロ出せるし、乾燥路の低温時に夏タイヤよりグリップするから制動力にすぐれる
雪道でも走れる、なんで履かない、ケチるのか

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ブリ高いけどブラックアイスバーンで違いが出るよ
夏タイヤは何でもいいけどスタッドレスはブリ一択

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>>7-8
こういうので夏タイヤの時は仕舞っとくの

そんで冬はとばさないの
だからスタッドレスは何年も持つのよ

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>>38
それ履いてる4輪車（自動車）があるなら、見てみたいｗ
今から45年ほど前は、TT100か、ピレリのファントムやったなぁ～～～。
SS350、RD400、KH400　に履かせてたわ・・・。

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前年比１０％性能アップとか毎年言ってるのが気になる。
スタッドレス誕生してそろそろ４０年くらいか？夏タイヤ超えてそう。

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>>42それタイヤにパイプの型が付くからやめた方がいいと言われてるやん？
段ボールでも当てて寝かせるのがいい

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スタッドレスにも良いアルミはかせている人っているの？
それともテッチンチンがデフォ？

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安いアルミという選択肢はありませんかそうですか

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