最近急な渋滞の時等ハザードつける人が減ったんだが

ハザードは、有難うの時に使う物だと思っている奴ばかりなのかね？

ハザードの使い方の意味を再度考え直してみようじゃないか。

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>>29
＞たとえ50m近くハザードで走り続けるのもかなり不自然というか

ってかさ、そういう奴いねぇか？
いつ止まるんだ～？って思う奴ね
酷い奴は、その状態からハザード消してのらりくらりと走っている奴ね

しかしタクシーを見本にって？
周りがタクシ―だと認識しているから避けてくれているだけで、一般車がそんなことしたら命がいくつあっても足りない
もしかしてタクシーの運転手さんですかｗ

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例えがタクシーてｗ

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とりあえず高速で渋滞した最後尾の車は
ハザードを点けとけ、それがおかま防止になるから

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首都高の出口渋滞は左ウィンカー（右出口なら右ウィンカー）
で良いと思う

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前のクルマが減速＆左ウインカーだと左折かなと思い、車間も同時に詰まってくる訳だが
いきなりハザードに変更されてもこちらが右に膨らまなければいけない状況となり危険である。
最初からハザードなら追い越しの機会も増えるので後ろのクルマにとっては楽。
50mなんて一瞬で左ウインカーからハザードの切り替えを見過ごす場合も‥

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ウインカー出さずにいきなりハザードだして止まったりブレーキ踏んだりハザード出したり落ち着きない運転するのって下手くそな走り屋気取りに多いなw

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[YouTubeで再生]
>>26
はい分かりました
私はタクシーを見習います

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ここは馬鹿しかいないのか？

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警察の所見では
高速道及び自動車専用道路での駐停車禁止路線では、ハザードを点灯する事
一般道では、左ウィンカー及びハザード点灯どちらでも可
だそうだ。

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下手くそな走り屋気取りって何？　

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>>40
遊園地のゴーカート乗りの事だな
ウインカーの使い方も知らずバックミラーも見ない、後続に全く配慮しない（出来ない）乗り方

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