ディーゼルエンジン　和訳できる？

やっぱり英語って便利だよな（日本語は不便）
エンジンを日本語で説明してみ？発動機だろ
ドライブシャフトを和訳してみ？
車の部品は英語ばかり。ガラス、タイヤ、サスペンション、クランクシャフト

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>>69
コンロッドを連結棒？間違ってるな。
　「連結棒交換してくれ！」って言われても
車に連結棒なんていくらでもあるぞ

コンロッド交換してくれって言われればすぐエンジン内のあの部品ってわかる。

>>59　＞ピストン（英語）を知らなければ漢字のほうが意味が解る
　　　　圧縮子を知らなければピストン（英語）の方が意味が解る

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>>69 ブーツが靴（くつ）？笑
英語をそのまま訳すからそんなおかしな事になるんだよ。　
ブーツってのは異物が入らないように保護するゴムカバーのことだよ。クツじゃねーよ。

張力棒靴交換」って言われても意味不明でわかりません。
タイロッドエンドブーツ交換」って言われればすぐわかります。

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>>74
コンロッド＝コネクティングロッド 連結棒の略
正確には「ピストンとクランクシャフトのコネクティングロッド」

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>>75
漢字では靴子
駆動軸靴や靴子で通じるようだ

日本人もストレートに理解できる

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もちろん英語のコンロッド＝コネクティングロッドも
エンジン部品の連結棒の前提がないと間違いが起きる
https://www.ebay.ca/itm/40458821072...

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靴子は日本語じゃなくて中国語な

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>>80
なので日本人には駆動軸靴とかのほうが通じそう

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コンロッドって聞いてこれ連想する奴はいない。

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コンロッドは連接棒だろ

ていうか日本語で言ったから何なんだ？
「〇〇を日本語で言ってみ？」→「●●」→「お前●●って言われてわかるか？」って流れも意味不明だし

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>>82
そりゃ英語力の問題

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駆動軸靴ってどの部品？

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>>85
ドライブシャフトブーツ

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>>86
ドライブシャフトブーツの方がわかり易い

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駆動軸靴もわかりやすい

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>>88
わかりにくいよ。わかり易いって言ってるのはお前だけｗ

吸気弁梃子棒
圧縮輪
曲軸滑車
加速踏板
伝動軸自在継手
舵輪
帽子
伝動軸
胎輪
曲柄軸
操舵輪
運転円把

↑分かりにくいだろ。
↓わかり易いだろ。

インテークバルブロッカーアーム
ピストンリング
クランクシャフトプーリー
アクセルペダル
プロペラシャフトユニバーサルジョイント
ステアリング
ボンネット
プロペラシャフト
タイヤ
クランクシャフト
ハンドル

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>>89
起源が欧米だから外来語が定着しているだけの話

プロペラシャフト ユニバーサルジョイントの意味を知らなければ
伝動軸 自在継手のほうが日本人にはわかりやすい

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>>9で終わってるスレだった
ピストンもコンロッドも、由来が外来語だとしてもカタカナ表記した時点で日本語だわ
それを無理矢理日本古来の呼び方にして「日本語は不便」とか言って、それって日本語じゃなくてお前のオツムが不便なだけじゃんｗ

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プロペラシャフトなんてプロペラ付いてないのに飛行機の名残が残っててわかりにくいな

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圧縮子なんていう日本語無いし笑

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日本語ならそのまんま圧縮筒がわかりやすいね

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ピストン　
より
圧縮子
の方が
解り易い
って
いう
主張
は
無理が
あ
る
大
爆
笑
！
！

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「子」にはモーター内の「回転子」のように動き回る物というニュアンスがあるので
「圧縮子」でもイメージはできる

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>>92船な

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