昔の人はツインカム（DOHC）派とターボ派

じっちゃんの話だと昔の人は、ツインカム（DOHC）派と、ターボ派に分かれていたらしい。
そして現代の軽自動車は全てツインカム（DOHC）である。
だからターボ車じゃなくてもスムーズに走る事が出来るのか～納得！

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オレはDOHCターボに乗っていたぞ

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ツインツインカムカム　ソーセージ

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俺が乗ってた白ソアラはツインカム24ツインターボだったぞ

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俺のソアラは2ストターボでスーパーチャージャー付

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ソアラ
良い車だよね

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車の知識あまりないから詳しく知らんけど、ツインカムってのは当たり前でないかい？
調べたら俺車は３台共ツインカムだったよ？
ワンカムとかトリプルカムとかクワトロカムって車あるの？
つか、カムが２個１個３個って何のメリットあんの？
つか、カムってよく聞くけどブッチャケ何の事か知らんwエンジンの部品ってのは知ってるが。
ハチロク買った時に２５６カムがど〜たら聞いた記憶だけど。

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ワンカムはSOHC
シングルオーバーヘッドカム
レシプロエンジンが2ストを捨てて4ストになった事でカムが必要になった

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４A-GEって２０VALVEなの

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ワシのは4カム16バルブターボじゃが

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今の車の前に乗ってたけどスバルの水平対向エンジンEJ-20はカム４本あるけどクアトロカムとは言わないよな
水平対向DOHC４気筒だよね

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40年前、ホンダ以外はツインカムターボの4WDって流れだったよ

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[YouTubeで再生]
鬼に金棒　ツインカムにターボ

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>>14が「トヨタ カリーナ1800ツインカムターボ CM (1982)」
これは30年前のCMですね

つまり何を意味するかというと>>13は認知症を発病したと思われるｗ

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カムに乗る

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コルベットは今でもOHV

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>>16
キミは1985年のマツダ323、4代目セリカを知らないんだね
まあ38年前だがwww😂約40年ってことにしてw

>>14が「トヨタ カリーナ1800ツインカムターボ CM (1982)」
これは30年前のCMですね

てか、1982年なら41年前でないの？30年前ではないよ
おいおい、オレより若いのに可哀想…進行は速いよ認知症って
長谷川式テストしてから、とりあえずドネペジル飲んだら？

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>>17
怪我するじゃん

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>>20
すまん
算数が苦手なんだよｗ

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国産の量産車で言うとだいたい
SV→OHVは昭和30年代くらいに起こって
OHV→OHCは〃40　〃　　　（ところがOHCに移行したのは一部だけ。理由は後述）
DOHC化はバイクでCB450（でもCB750はOHC)トヨタ2000GT、カワサキZ1/Z2　
ここでOHVベースでシリンダーヘッドだけDOHC化したのもあって（OHC化は出遅れたのですっ飛ばした）
トヨタ２T-G他にはOHV用カム用の空間がそのままシリンダーブロックに残ってる（この時代の日産以外はその傾向が強い）
以上は全部一気筒当たり2バルブ。

DOHCの4バルブは日産S20搭載のハコスカGT-R、フェアレディZ432から
バルブとカムの数え方でスペックアピールしてるだけ

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